石頭科技老板——給小米代工掃地機(jī)器人的那位,造的首款車(chē),申報(bào)了。
昌敬的造車(chē)項(xiàng)目洛軻智能,極石牌首款車(chē)型石頭01出現(xiàn)在工信部最新一批車(chē)輛名單中。
(資料圖片僅供參考)
石頭01車(chē)長(zhǎng)超5米,重量超3噸,動(dòng)力采用插電增程式,增程器和理想L系一個(gè)供應(yīng)商,不折不扣的新能源大型越野SUV。
另外,石頭01車(chē)頂還可選裝激光雷達(dá),意味著智能化將是主要賣(mài)點(diǎn)。
根據(jù)洛軻智能之前透露的消息,石頭01將在今年三季度交付。
如今申報(bào)結(jié)束后,距離上市也不遠(yuǎn)了。
石頭01:什么樣的車(chē)
從尺寸來(lái)看,石頭01長(zhǎng)/寬/高分別為5050/1980/1869mm,軸距3010mm,帶上備用輪胎后車(chē)長(zhǎng)為5295mm,6座、7座可選,屬于中大型SUV。
石頭01使用承載式車(chē)身,車(chē)輛總重3189kg,輪胎有265/50 R20和275/45 R21兩種規(guī)格,車(chē)輛接近角為22度,離去角為25度。
另外,石頭01動(dòng)力模式為增程式,采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),功率112kW,來(lái)自綿陽(yáng)新晨動(dòng)力(也是理想增程器的制造方),沒(méi)有公布油耗;并配有雙電機(jī),峰值功率分別為150kW和200kW,最高車(chē)速190km/h。
石頭01還將搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池,沒(méi)有公布電池包具體容量。
智能駕駛硬件方面,車(chē)輛頂蓋后部、外后視鏡單雙攝可選,頂蓋前部可選裝激光雷達(dá),翼子板處也裝有雷達(dá),說(shuō)明石頭01應(yīng)該是有兩種傳感器方案,整體用智能化水平來(lái)建立差異化優(yōu)勢(shì)。
最后,石頭01將由北京汽車(chē)制造廠(BAW)的青島工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn),也就是北汽制造和洛軻智能合作造車(chē)。
洛軻智能是誰(shuí)?
可能有些人對(duì)洛軻智能這個(gè)名字比較陌生,但提到石頭科技估計(jì)會(huì)更熟悉一點(diǎn),脫胎于小米生態(tài)鏈的掃地機(jī)器人公司。
洛軻智能,正是石頭科技創(chuàng)始人昌敬的二次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
公司在2021年成立,定位聚焦智能汽車(chē)創(chuàng)新的科技公司,走新能源越野路線,公開(kāi)融資總額達(dá)到5.4億美元(約38.6億元),紅杉資本、IDG資本、Coatue、騰訊戰(zhàn)投、高榕資本、北極光創(chuàng)投等都是投資方。
整體而言,洛軻智能和造車(chē)新勢(shì)力有些類(lèi)似,公司負(fù)責(zé)研發(fā)、設(shè)計(jì)、定義,生產(chǎn)制造找其他企業(yè)合作,蔚來(lái)之前找的江淮,洛軻智能找的是北汽制造。
基于這樣的定位,昌敬組建了一支在車(chē)輛工程、設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能化等方面有豐富從業(yè)背景的核心團(tuán)隊(duì)。
洛軻智能CEO閆楓,之前是上汽集團(tuán)高管、威馬CTO,曾牽頭成立阿里和上汽的智能座艙、車(chē)載OS公司斑馬科技,還主持過(guò)威馬車(chē)機(jī)、座艙系統(tǒng)的研發(fā)。
整車(chē)研究院院長(zhǎng)沈浩杰,是洛軻智能車(chē)輛工程方面總負(fù)責(zé)人。
沈浩杰汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)超過(guò)30年,曾是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)中心車(chē)身部項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師,奇瑞汽車(chē)研究院院長(zhǎng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心平臺(tái)總經(jīng)理,最知名的成果是第一臺(tái)完全自主研發(fā)的國(guó)民神車(chē)奇瑞QQ。
智能驅(qū)動(dòng)研究院院長(zhǎng)閻全忠,負(fù)責(zé)研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)。
閻全忠曾任上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)電控和集成總工程師,后來(lái)還在通用、克萊斯勒等車(chē)企擔(dān)任過(guò)高級(jí)工程師/控制工程專(zhuān)家,負(fù)責(zé)過(guò)多種混動(dòng)變速箱、新能源動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)電控的研發(fā)生產(chǎn),比如榮威E50純電和榮威550PHEV的控制集成。
制造中心總經(jīng)理常柏松,是生產(chǎn)制造層面的負(fù)責(zé)人,擁有超過(guò)20年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),曾任吉利西安基地副總經(jīng)理,主導(dǎo)落地吉利西安基地建設(shè) 、星越L車(chē)型開(kāi)發(fā)、制造工藝同步工程、生產(chǎn)導(dǎo)入及實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。
智能系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)駱俊凱,負(fù)責(zé)研發(fā)線控底盤(pán)、智能座艙的核心控制軟件。
△左二為駱俊凱
駱俊凱是CEO閆楓長(zhǎng)期的搭檔和舊部,在斑馬科技和威馬汽車(chē)都負(fù)責(zé)過(guò)軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作,曾任斑馬科技軟件開(kāi)發(fā)總監(jiān)和威馬汽車(chē)智能軟件研發(fā)中心總經(jīng)理,負(fù)責(zé)項(xiàng)目包括云服務(wù)平臺(tái)、智能座艙軟件、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛感知算法等。
另外,洛軻智能負(fù)責(zé)賣(mài)車(chē)的是吳越,出任市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理。
吳越曾任華人運(yùn)通高合汽車(chē)整合營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)、上海通用汽車(chē)雪佛蘭全國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)和全國(guó)媒介策略總監(jiān)、汽車(chē)之家新車(chē)電商事業(yè)部總經(jīng)理和羅蘭貝格管理咨詢高級(jí)顧問(wèn),在媒體、營(yíng)銷(xiāo)方面都有從業(yè)經(jīng)驗(yàn),而且職業(yè)生涯超過(guò)20年。
這個(gè)在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)、新能源和智能汽車(chē)方面擁有豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),第一款產(chǎn)品就是石頭01。
而除了申報(bào)時(shí)公開(kāi)的信息,石頭01的智能駕駛方案據(jù)說(shuō)來(lái)自小馬智行,也是小馬智行官宣乘用車(chē)業(yè)務(wù)后,第一個(gè)公開(kāi)的客戶和落地產(chǎn)品。
對(duì)于石頭01的交付時(shí)間,洛軻智能把時(shí)間定在了今年第三季度。
而這個(gè)時(shí)間點(diǎn),也差不多是石頭01競(jìng)品
比亞迪
仰望U8,
長(zhǎng)城
混動(dòng)
坦克500
Hi4-T的交付時(shí)間,并且仰望U8已經(jīng)開(kāi)賣(mài),坦克500 Hi4-T也將在月底上市,留給石頭01的時(shí)間并不多。
另外,堆爆技術(shù)的仰望U8預(yù)售109.8萬(wàn),主打超級(jí)混動(dòng)的坦克500 Hi4-T預(yù)售價(jià)36萬(wàn),以智能化為賣(mài)點(diǎn)的石頭01的價(jià)格也很關(guān)鍵。
石頭01申報(bào)信息公開(kāi)后,評(píng)價(jià)大部分都是關(guān)于車(chē)輛外觀,有網(wǎng)友說(shuō)看起來(lái)像
路虎衛(wèi)士
。
還有網(wǎng)友說(shuō)這是“理想+仰望”。
你怎么看?
—完—
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