用奮斗演繹巾幗之美 ――90后“大機”女司機們的別樣青春
發(fā)布時間：2022-03-14 13:38:25 文章來源：信息新報
用奮斗演繹巾幗之美――90后“大機”女司機們的別樣青春,女司機,周倩,鋼軌,搗固,維修

宋占花操縱著CMC-20道岔打磨車對站內(nèi)道岔及鋼軌進行打磨。

新甘肅·甘肅日報記者蔡文正

在線路上，她們是能開車的司機；線路養(yǎng)護作業(yè)時，她們是號位操作手；回到檢修基地，她們是“檢修醫(yī)生”……

在蘭州鐵路局蘭州工務機械段，一個個“大機”女司機在平凡的崗位上展現(xiàn)著新時代職業(yè)女性的巾幗魅力。

“我每天的任務是操縱CMC-20道岔打磨車對站內(nèi)道岔及鋼軌進行打磨，道岔打磨作業(yè)對精度要求很高，廓形要控制在0.3毫米以內(nèi)?！?月4日晚8時，在隴西縣通安驛車站內(nèi)，蘭州工務機械段綜合維修車間道岔打磨二班“95后”職工宋占花，用手比劃著解釋道岔打磨精準作業(yè)的難度。

“打磨道岔時火星迸發(fā)，眼睛盯久了感覺瑟瑟的，很難受?！彼握蓟ㄕf。

駕駛車輛進行道岔打磨僅僅是宋占花工作的一部分。除此之外，她還要進行設(shè)備巡檢，到車下測量廓形。每次車下作業(yè)，她要走兩萬步。

對打磨車的保養(yǎng)“吹灰”作業(yè)是宋占花工作的重頭戲?！暗啦泶蚰ボ囈还灿?0個磨頭，2個集塵裝置，進行一次‘吹灰’作業(yè)要耗費3小時，能清理出幾百斤重的鐵屑?！彼握蓟ㄕf。每次清理完，宋占花的身上全是黑灰，汗水也浸透了衣背。

“對道岔和鋼軌進行打磨，讓火車運行更平穩(wěn)、更安全，同時增加鋼軌的使用期限。工作雖然很累，但能為旅客平安出行出一份力，感覺很開心?！彼握蓟约旱摹皭圮嚒闭f。

徐媛媛正在擦拭DWL—48L搗固車上的油污。

同一時間，在蘭渝鐵路雅園至臨江鋪下行線路上，蘭州工務機械段道岔維修車間搗穩(wěn)連一工班徐媛媛，正嫻熟地操縱“變形金剛”搗固車，對線路實施精準作業(yè)。

1993年出生的徐媛媛是道岔維修車間唯一一個操縱DWL—48L搗固車的“大機”女司機，她值守的是搗固車2號位，相當于車輛的“眼睛”，不僅要把線路上的設(shè)備情況告訴各個工位，還要確保搗固作業(yè)安全運行。

“鐵軌就是我工作的地方，大多時間我都在郊外的宿營車上過夜?！惫ぷ?年多來，徐媛媛經(jīng)常三更時分出發(fā)，黎明回到宿舍，晝伏夜出，非常辛苦。“為了鐵路運行安全盡心盡力，這是我的責任?！毙戽骆抡f。

周倩檢查DC-32步進式搗固車起撥道裝置弦線狀態(tài)。

“轟隆隆……”3月4日，在隴海線云田鄉(xiāng)至隴西下行線路大機清篩施工點，一臺近4米高的“大機”搗固車正在緩緩挪動，對清篩后的線路進行搗固作業(yè)，鎬頭不斷抬升、插入、移動……駕馭這臺70噸重“大機”的，是蘭州工務機械段線路清篩二車間“大機”司機周倩。

搗固車組的“C位”——一號位，在作業(yè)中稱作“三高”：難度系數(shù)高、安全風險高、作業(yè)精度高。即使這樣，26歲的周倩仍是把這個硬骨頭一步步“啃”了下來?！榜{駛位比我高了近一米，剛開始往上爬心驚膽戰(zhàn)，磕碰過很多次。”周倩笑著說，“后來對車輛越來越熟悉，操作起來也容易多了。”

由于線路維修施工多在夜間進行，熬夜是家常便飯，作業(yè)環(huán)境也比較艱苦。以前這樣的崗位幾乎沒有女生，周倩的堅持和努力，讓同事們很敬佩。

每天施工結(jié)束后，周倩還要負責對搗固車進行檢修保養(yǎng)。周倩和男同事們一樣，穿上工作服，拿起檢修工具，打黃油、緊螺絲、鉆底盤，一點也不“含糊”。

每天在戶外工作11小時以上，高強度的工作并沒有讓周倩打退堂鼓，反而讓她越干越有勁，每次整修完一段線路，她都成就感十足?！懊慨斘易疖噺淖约赫薜木€路上經(jīng)過，感覺很自豪?！敝苜徽f。

巾幗何須讓須眉，“大機”女司機玩轉(zhuǎn)“變形金剛”，以女性獨有的細膩與堅韌，為維護鐵道線的安全暢通，書寫著別樣的青春年華。

（來源：每日甘肅網(wǎng)蘭州頻道）

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