出行市場競爭進入“紅海區(qū)” 各企業(yè)開始在自動駕駛出租車賽道尋找突破口
發(fā)布時間：2022-09-06 10:35:29 文章來源：北京商報
隨著出行市場競爭進入紅海區(qū)，各企業(yè)開始在Robotaxi(自動駕駛出租車)賽道尋找突破口。9月5日，吉利旗下左右手曹操出行與吉利汽車創(chuàng)新研究院...

隨著出行市場競爭進入“紅海區(qū)”，各企業(yè)開始在Robotaxi(自動駕駛出租車)賽道尋找突破口。9月5日，吉利旗下“左右手”曹操出行與吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心就Robotaxi項目啟動合作。該項目將圍繞Robotaxi平臺運營及數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)為核心，打造開放式商業(yè)智駕出行平臺。

2025年每公里成本降至約1元

據(jù)了解，雙方合作打造開放的智能駕駛運營平臺，將以開放的運營服務(wù)生態(tài)為核心定位，通過政府支持取得商業(yè)化運營牌照，憑借曹操出行在共享出行方面積累的經(jīng)驗和優(yōu)勢，計劃將平臺開放給全國各家出行公司或自動駕駛公司接入，逐步在全國建立起曹操Robotaxi運營網(wǎng)絡(luò)。

隨著新能源汽車市場擴大，近年來吉利持續(xù)涉足相關(guān)生態(tài)領(lǐng)域。曹操出行成立于2015年5月21日，為吉利控股集團布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù);2021年1月，吉利汽車集團與蘇州相城區(qū)就智能駕駛項目達成戰(zhàn)略合作，吉利汽車智能駕駛?cè)蜓邪l(fā)中心項目落地。業(yè)內(nèi)人士認為，此次曹操出行與吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心合作，意味著吉利意圖進一步搶奪出行市場份額。

目前，出行市場競爭日益激烈。除滴滴、享道出行、如祺出行、曹操出行、T3出行外，騰訊、華為等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也殺入該市場，出行市場進入白熱化競爭階段。面對市場格局改變，各企業(yè)將關(guān)注點放在Robotaxi上。根據(jù)億歐智庫研究預測，到2030年我國智慧交通市場將達10.5萬億元，其中Robotaxi、Robotruck、智能駕駛Tier1(一級供應(yīng)商)等三個市場均超萬億級。同時，汽車咨詢服務(wù)機構(gòu)IHS預測，到2030年中國共享出行市場規(guī)模將達2.25萬億元，其中Robotaxi占比將達60%，規(guī)模將達1.3萬億元。去年12月，享道出行上線享道Robotaxi，根據(jù)享道出行發(fā)布的報告顯示，享道Robotaxi上線100天，已有數(shù)千用戶完成數(shù)萬次乘坐體驗，約80%的用戶體驗多次。目前，享道出行、如祺出行、T3出行均已開啟Robotaxi運營服務(wù)。

曹操出行智駕中心負責人周哲人表示，雖然現(xiàn)階段Robotaxi的單位出行成本略高于普通出租車的出行成本，但當真正實現(xiàn)無人駕駛以及自動駕駛硬件量產(chǎn)后成本降低等以后，預計到2025年，Robotaxi每公里的出行成本僅約1元。隨著成本不斷降低，Robotaxi將成為日常出行的主要解決方案。

開放“朋友圈”探路商業(yè)化

不過，在多家企業(yè)入局該賽道下，誰能達到規(guī)?；瘡亩档统杀緦崿F(xiàn)商業(yè)化目標，才能真正在出行市場實現(xiàn)突圍。為此，吉利將突破口放在打造開放式商業(yè)智駕出行平臺上。按照吉利的規(guī)劃，智駕中心將為曹操出行提供系統(tǒng)軟件開發(fā)、底層平臺建設(shè)等方面的一體化解決方案，加速曹操出行向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。同時，曹操在全國62個城市擁有1.2億用戶。其擁有海量里程數(shù)據(jù)優(yōu)勢，可以對智駕中心進行數(shù)據(jù)反哺，構(gòu)成數(shù)據(jù)閉環(huán)加速智能駕駛技術(shù)和算法迭代。進一步推進吉利實現(xiàn)L4級自動駕駛的商業(yè)化目標。

曹操出行未來出行事業(yè)部相關(guān)負責人表示，為加快智能駕駛技術(shù)商業(yè)化進程，曹操出行將會基于出行場景賦能生態(tài)合作方，同時將Robotaxi平臺開放給合作方，接入更多自動駕駛公司車輛。“曹操出行主要基于運營場景來推動吉利研究院的主動駕駛技術(shù)研發(fā)，我們還能為行業(yè)相關(guān)自動駕駛企業(yè)提供前中后端一體化的運營服務(wù)，歡迎更多伙伴選擇曹操平臺進行路跑測試與商業(yè)化運營嘗試。”上述負責人表示。

中國流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，“Robotaxi已成為眾多車企爭搶的新賽道，但如何形成商業(yè)化模式也是車企研究的方向。吉利將旗下企業(yè)整合僅是第一步，最終的目的是將數(shù)據(jù)、車輛、用戶運營、自動駕駛解決方案等多環(huán)節(jié)打通，并聯(lián)合更多玩家形成商業(yè)模式最終搶占更多市場份額。‘車企+自動駕駛企業(yè)+網(wǎng)約車平臺’的模式在未來3-5年內(nèi)或?qū)⒊蔀橹髁靼l(fā)展趨勢之一，單打獨斗不如聯(lián)合發(fā)展，而吉利欲構(gòu)建這樣的共享平臺，提前找到抓手”。(記者 劉洋 劉曉夢)

標簽： 吉利旗下左右手曹操出行 吉利汽車創(chuàng)新研究院 開放式商業(yè)智駕出行平臺 L4級自動駕駛

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