1-8月新能源汽車出口59.3萬輛 其中8月新能源汽車出口11.7萬輛
發(fā)布時(shí)間：2022-09-28 09:45:49 文章來源：羊城晚報(bào)
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)近日公布顯示，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)近兩年來表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。隨著汽車獨(dú)資企業(yè)的出口，中國(guó)汽車出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得巨...

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)近日公布顯示，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)近兩年來表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。隨著汽車獨(dú)資企業(yè)的出口，中國(guó)汽車出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得巨大突破。1-8月汽車出口均價(jià)1.6萬美元，同比去年的1.53萬美元，均價(jià)小幅提升。其中，8月中國(guó)汽車出口30.6萬輛，同比增長(zhǎng)46%，突破30萬輛，創(chuàng)歷史新高。

改變依賴部分國(guó)家的局面

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年的出口市場(chǎng)銷量213.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。2022年1-8月的出口市場(chǎng)銷量191萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)44%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，新能源車是中國(guó)汽車出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)，改變了依賴亞洲和非洲等國(guó)家的汽車出口局面。2020年新能源車出口22.3萬輛，表現(xiàn)好;2021年新能源車出口58.8萬輛，繼續(xù)持續(xù)走強(qiáng)。2022年1-8月新能源汽車出口59.3萬輛，同比增速83%。其中8月新能源汽車出口11.7萬輛，同比增長(zhǎng)52%，新能源車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好局面。

中國(guó)新能源車主要是出口西歐和東南亞市場(chǎng)，今年比利時(shí)、斯洛文尼亞和英國(guó)等成為出口亮點(diǎn)，而且對(duì)泰國(guó)、菲律賓東南亞等國(guó)出口恢復(fù)很好。海外雖然仍然受到疫情限制，但經(jīng)濟(jì)重啟繼續(xù)進(jìn)行，相關(guān)制造業(yè)需求開始平穩(wěn)恢復(fù)，礦產(chǎn)資源價(jià)格高位回落，因此中國(guó)對(duì)美洲的墨西哥和智利等出口表現(xiàn)較強(qiáng)。近期中國(guó)對(duì)俄羅斯的汽車出口數(shù)量下降，但重卡的出口表現(xiàn)提升。

廣東車企中比亞迪的出海規(guī)模也是最大的。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)槠髽I(yè)擁有豐富的純電動(dòng)巴士和卡車產(chǎn)品矩陣，也是全球首家實(shí)現(xiàn)電動(dòng)大巴大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，目前，商用車全球已銷售超過9萬輛。截至2022年8月，比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量突破240萬輛。如今，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球70多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的400多個(gè)城市。

上海對(duì)中國(guó)出口的意義極明顯

2022年1-8月的出口市場(chǎng)銷量191萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)44%，主要是海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)。近兩年來國(guó)際疫情下的中國(guó)出口增長(zhǎng)較大。中國(guó)汽車出口市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力仍然是乘用車的增長(zhǎng)空間，尤其是在歐洲、墨西哥等市場(chǎng)近期較強(qiáng)。

8月中國(guó)汽車出口30.6萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)46%，表現(xiàn)超強(qiáng)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車銷量8月回暖，出口市場(chǎng)的表現(xiàn)仍是較強(qiáng)的。四驅(qū)SUV和乘用車出口較好，客車和特種車出口低基數(shù)改善較好。

從月度走勢(shì)看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢(shì)特征，但2021年改變?yōu)槌掷m(xù)上升走勢(shì)。2020年年初出口處于歷年的低位水平，2021年爆發(fā)增長(zhǎng)，2022年車市出口開局較強(qiáng)，但受到疫情影響的1-4月，呈現(xiàn)出口量逐月環(huán)比下降的一路下行的趨勢(shì)，5-8月出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)走勢(shì)。

在疫情下，由于海外供應(yīng)鏈的問題，中國(guó)汽車出口強(qiáng)勢(shì)崛起，2022年出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，體現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的世界競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

值得注意的是，上海對(duì)中國(guó)出口的重要意義極其明顯，2021年上海占中國(guó)出口的23%的比例，2022年上海占中國(guó)出口24%的比例，這里主要是由于上海本地的企業(yè)相對(duì)比較優(yōu)秀，尤其是上汽乘用車和特斯拉兩家企業(yè)，出口量都相對(duì)較強(qiáng)，所以形成較大的增長(zhǎng)表現(xiàn)。同時(shí)，上汽通用出口表現(xiàn)也較強(qiáng)，5月份出口上升到較高比例。安徽的出口表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，主要也是奇瑞的出口表現(xiàn)相對(duì)較為理想，而重慶的長(zhǎng)安出口表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，浙江吉利汽車等出口表現(xiàn)貢獻(xiàn)度相對(duì)較大，其他的山東、河北表現(xiàn)也是相對(duì)較強(qiáng)的特征。

此外，汽車出口的主力地區(qū)是歐洲地區(qū)，增量在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，目前發(fā)達(dá)地區(qū)走勢(shì)超強(qiáng)。亞洲出口走弱，非洲表現(xiàn)一般。(記者戚耀琪)

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