“我最初來到神龍汽車時,主要抓的兩個業(yè)務(wù),一個是質(zhì)量、一個是服務(wù)?!鄙颀埰嚳偨?jīng)理陳彬在神龍汽車文化節(jié)活動現(xiàn)場向貝殼財經(jīng)記者表示。
(資料圖片)
掛帥近3年間,陳彬與團隊已組織了兩屆神龍汽車文化節(jié)。相比2020年銷量不佳時的“百廢待興”,神龍汽車似乎在聚焦用戶服務(wù),在打造個性化品牌文化的道路上做出愈發(fā)多的嘗試。
神龍汽車內(nèi)部多位高層、基層員工都曾向貝殼財經(jīng)記者表示,曾經(jīng)的神龍汽車已經(jīng)成為過去式,神龍汽車未來將基于法系品牌的個性化底蘊,打造個性化的產(chǎn)品文化。
在活動現(xiàn)場,貝殼財經(jīng)記者也與陳彬等神龍汽車高管進行了對話,他們也對神龍未來發(fā)展規(guī)劃,做了更多細致的分享。
神龍已在“五心守護行動”服務(wù)上花費2億元,發(fā)布“知音”品牌繼續(xù)加碼
3年來,神龍汽車對于用戶服務(wù)做了很多,以1年保價、免費道路救援、5年質(zhì)保無憂等內(nèi)容為基礎(chǔ)的“五心守護行動”在持續(xù)展開,神龍汽車客戶服務(wù)部部長劉國權(quán)向貝殼財經(jīng)記者介紹,企業(yè)已在“五心守護行動”上花費了2億元。
神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場。 新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天 攝
在第二屆神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場,陳彬宣布以“五心守護行動2.0”為基礎(chǔ)的“知音”品牌也正式發(fā)布,神龍汽車也將推動“以客戶為中心”的全面轉(zhuǎn)型。
在大框架下,神龍汽車為消費者提供7天退換車、1年保價、新車5年質(zhì)保、原廠備件終身質(zhì)保、2小時必達的終身免費救援、7折保養(yǎng)、保養(yǎng)過程中十項服務(wù)承諾未履行就免單等服務(wù)。
“品牌面臨挑戰(zhàn),用戶就會在購車、用車時面臨周遭環(huán)境帶來不愉快。所以我們的口碑一定要立住?!标惐蛑毖?。他認(rèn)為,汽車作為大宗商品,在這個充分完全競爭市場中,要給用戶帶來價值。
所以陳彬在過去三年主要將精力放在了讓用戶用車放心的產(chǎn)品質(zhì)量,和讓用戶需要幫助時的服務(wù)上。
根據(jù)神龍汽車法方股東Stellantis集團的數(shù)據(jù),神龍汽車用戶滿意度同比提升10%,有350萬車主回到4S店。此外,由于1年保價計劃,東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致的二手車價格也分別上升了3.5%、6.5%,成為合資品牌增幅第一。
貝殼財經(jīng)記者在探訪門店時注意到,如凡爾賽C5 X(參數(shù)丨圖片)、東風(fēng)標(biāo)致新408等新車型,均無優(yōu)惠。曾經(jīng)高定價高促銷的模式幾乎徹底消失。陳彬直言:“這樣的模式對品牌損害是很大的,未來神龍汽車不會掉進價格戰(zhàn)泥潭?!?/p>
開展時裝秀,神龍汽車正在尋找自己的獨特文化特性
傳統(tǒng)習(xí)俗中,春節(jié)前家里人都會打掃屋子,俗語稱其為“除舊迎新”。
陳彬與團隊在完成過去弊病的消除、推動“以客戶為中心”全面轉(zhuǎn)型的同時,也在嘗試打造一些獨特的“法系調(diào)性”。
神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場。 新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天攝
神龍汽車在活動現(xiàn)場舉辦了非常富有“法系風(fēng)味”的“時裝走秀”。知名設(shè)計師勞倫斯許和團隊受邀參加。
汽車分析師凌然表示,法系車過去有自己的文化,但在中國市場的定位出現(xiàn)了偏差,如今神龍汽車正在嘗試走一條自己的道路。
陳彬認(rèn)為,邀請勞倫斯許帶來時裝秀,正是神龍汽車個性、時尚、優(yōu)雅的文化、品牌調(diào)性的展現(xiàn)。
東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理李旸表示,品牌目前需要向上,需要具備精神力量。時裝秀正是精神力量的展現(xiàn)。但接下來,如何將品牌文化融合到用戶體驗中,是品牌向上的重要一環(huán)。
陳彬提到,神龍汽車未來將在新媒體矩陣全面鋪開,利用法系車文化,更好地贏得用戶。
中法股東達成一致,5年將推出8款新能源車型
2020年-2022年,神龍汽車銷量分別為5萬輛、10萬輛、12.7萬輛。有人覺得神龍正在向好,也有人認(rèn)為這樣的增速不夠快。
神龍汽車商品企劃部部長李衡輝在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時提到,神龍汽車在安全、環(huán)保、駕乘體驗等方面都越來越好,未來也將加碼智能化與電氣化。
神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場。 新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天攝
未來五年,神龍汽車將密集投放9款全新車型和多款改款車型,其中8款為新能源車型,主打10至30萬主流轎車、SUV細分市場,向客戶提供BEV(純電動)、PHEV(插電式混合動力)、HEV(混合動力)等多種動力系統(tǒng)。
李衡輝稱,神龍汽車推出全新eHMIA電動平臺,它由中法雙方股東共同打造,實現(xiàn)C級到D級新能源汽車覆蓋。續(xù)航方面,車輛最高可達1100公里、零百加速達4秒、百公里電耗達11.8千瓦時。
智能化發(fā)面,神龍汽車將帶來諸如更高效率、精準(zhǔn)的服務(wù)。其車機系統(tǒng)可實現(xiàn)2秒開機、毫秒級語音響應(yīng)、56項功能、13個生態(tài)等。
此外,神龍汽車在智能駕駛方面準(zhǔn)備了29項功能,并針對最后一公里的自動泊車進行了布局。
凌然指出,目前神龍汽車憑借東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X和東風(fēng)標(biāo)致新408獲得了不錯的銷量與口碑,但目前如何繼續(xù)推出“爆款產(chǎn)品”,打造文化圈層,仍需時間積淀。其大力推進電氣化、智能化的道路只是剛剛開始。
正如陳彬所說,中國汽車市場已經(jīng)是一個“充分完全競爭市場”。找到并深挖自身品牌特點,或許才能打動用戶,取得更好的成績。
有媒體報道,神龍汽車將在2023年挑戰(zhàn)15.5萬輛的銷量目標(biāo)。最終結(jié)果會如何,還需用戶們給出答案。
標(biāo)簽: 標(biāo)致汽車 東風(fēng)雪鐵龍
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