文|道總有理
這幾天,新能源圈再次將目光聚焦到寧德時(shí)代與比亞迪身上。
【資料圖】
回望激流勇進(jìn)的2022年,動(dòng)力電池依舊是造車領(lǐng)域居高不下的熱門話題,這一年,寧王的地位仍然無人爭搶,但一個(gè)很有意思的現(xiàn)象是,寧德時(shí)代以48.20%的占比繼續(xù)穩(wěn)居第一,其市占率卻較上一年同期下降了3.9個(gè)百分點(diǎn);與此同時(shí),第二名比亞迪的市占率已經(jīng)升至23.45%,同比增長7.2個(gè)百分點(diǎn)。
這種情況甚至持續(xù)到了現(xiàn)在。2023年1月,寧德時(shí)代電池裝車量為7.17GWh,市場占有率為44.41%,同比下滑了5.83%,而同期比亞迪為5.51GWh,市場占有率為34.12%,同比增加13.19%,比亞迪的電池裝車量提升至寧德時(shí)代裝車量的75%。
遙想2020年,比亞迪的市場份額尚且只有寧德時(shí)代的三分之一,而做到如今的這番光景比亞迪只用了兩年。誠然,比亞迪想要挑戰(zhàn)寧德時(shí)代的心從來沒變過,可動(dòng)力電池的格局能輕易被更改嗎?
從2017年,寧德時(shí)代成為全球動(dòng)力電池市場出貨量第一的企業(yè),到現(xiàn)在整整五年時(shí)間過去,縱然比亞迪來勢洶洶,恐怕也要吃不少苦頭。
車企自產(chǎn),寧王退位?
比亞迪能強(qiáng)勢翻身,一個(gè)不可忽視的原因是自身產(chǎn)能利用。去年一年里,比亞迪憑借186萬的銷量超越特斯拉成為全球銷冠,這些車用的全都是它自產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池,這也是相比寧德時(shí)代而言,比亞迪最大的優(yōu)勢。
尤其是這兩年,車企紛紛意識(shí)到電池供應(yīng)的重要性,爭相脫離對(duì)寧德時(shí)代的依賴,選擇自造電池。一旦車企的電池大計(jì)成功,對(duì)于寧德時(shí)代無疑是致命打擊。目前,宣稱要自造電池的車企不在少數(shù),包括特斯拉這類頭部車企也投身其中。
似乎,比亞迪的機(jī)會(huì)真的來了。
但自造電池遠(yuǎn)沒有看上去那么簡單,成本與技術(shù)之外,需要考慮的因素?cái)?shù)不勝數(shù)。以特斯拉為例,特斯拉生產(chǎn)電池目前遇到的困難是產(chǎn)能跟不上前方車輛需求。數(shù)據(jù)顯示,2022年12月26日,特斯拉官方宣稱目前4680電池的周產(chǎn)量達(dá)到了86.8萬塊,足以支持特斯拉每周生產(chǎn)1000輛電動(dòng)汽車。
可是,如果以特斯拉2022年131萬輛的銷量計(jì)算,其每周產(chǎn)能要超過2.5萬輛,換句話說,特斯拉的電池產(chǎn)能僅能滿足特斯拉1/25的需求,短時(shí)間內(nèi),車企對(duì)外的電池需求還是無法切斷供應(yīng)。
此外,車企想要自產(chǎn)電池的原因無非有兩個(gè),一是降低對(duì)電池巨頭的被動(dòng)依賴;二是緩解行業(yè)動(dòng)蕩時(shí)期的成本焦慮。但電池自產(chǎn)跟成本升降之間存在一個(gè)前提,那就是本身的汽車銷量。據(jù)悉,車企自建電池開發(fā)前期的研發(fā)投入以及廠房建設(shè)等巨額投入,要想使一輛汽車具有電池成本優(yōu)勢,必須分?jǐn)傇?0萬輛以上的汽車銷量。
無獨(dú)有偶,咨詢公司麥肯錫的估算也曾印證了這一點(diǎn),新能源車企生產(chǎn)電池降低成本的前提是50萬輛銷售以上,就是說在一個(gè)地區(qū)生產(chǎn)至少50萬輛新能源汽車以上,自產(chǎn)電芯才可能具備成本價(jià)值。然而,放眼全球,年銷量能穩(wěn)定超過50萬輛的車企卻寥寥無幾。
特斯拉與比亞迪算是為數(shù)不多的新能源車佼佼者。其他車企,蔚來汽車去年共交付新車122,486臺(tái),截至2022年12月31日,蔚來新車已累計(jì)交付新車289556臺(tái)。小鵬截至2022年1月底,小鵬汽車歷史累計(jì)交付量突破15萬臺(tái),2022年全年總交付量為120,757臺(tái),即便歷史累計(jì)也不到50萬臺(tái)。
如果比亞迪想要背靠自身強(qiáng)大的產(chǎn)能利用,等待寧德時(shí)代被車企拋棄孤立無援,從目前的形勢來看,恐怕不太可能。當(dāng)然,在電池供應(yīng)上,寧王的確被比亞迪撞了一下"腰"。如今的比亞迪,除了自產(chǎn)自給,也在擴(kuò)大外供。
據(jù)悉,不少寧德時(shí)代的大客戶都在悄悄轉(zhuǎn)向比亞迪,其中赫然包括特斯拉,造車蓄力中的小米也計(jì)劃使用比亞迪的刀片電池。只不過,寧德時(shí)代自危的同時(shí),比亞迪也要擔(dān)憂電池的外供進(jìn)度是否過于緩慢。
據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì),比亞迪電池對(duì)外配套企業(yè)不多,此前,裝機(jī)量外供比例僅為5.56%。種種跡象顯示,寧王一時(shí)半會(huì)退不了位,比亞迪的上位之日還需等待。
高端化下,誰在尷尬?
或許,目前比亞迪在電池外供上最頭疼的不是客戶多少,而是寧德時(shí)代在行業(yè)里稱霸多年,有些地方,比亞迪能夠攻破,可也有些地方,比亞迪遲遲難以攻破,例如高端賽道。不可否認(rèn),無論是汽車,還是電池,比亞迪身上的低端標(biāo)簽一直撕不下來。
特斯拉的選擇就是一個(gè)很好的例子,據(jù)悉,在特斯拉的供應(yīng)體系內(nèi),LG和松下、寧德時(shí)代依然是高端三元鋰電池的供應(yīng)商,而比亞迪只是負(fù)責(zé)供應(yīng)較為低端的磷酸鐵鋰電池。蔚來、小鵬、阿維塔等等造車選手,也選擇了相對(duì)高端的寧德時(shí)代三元鋰電池作為供應(yīng)。
事實(shí)上,由于技術(shù)材料問題,高端車型配備三元鋰電池,低端車型配備磷酸鐵鋰電池,是造車圈心照不宣的游戲規(guī)則,因?yàn)榍罢叩睦m(xù)航能力遠(yuǎn)大于后者。而伴隨著新能源領(lǐng)域展開轟轟烈烈的高端化運(yùn)動(dòng),一向以低成本磷酸鐵鋰電池出圈的比亞迪處境難免尷尬。
國內(nèi)在未來兩年勢必不會(huì)輕易停止新能源豪車?yán)顺?,反觀海外市場上,磷酸鐵鋰電池的吸引力本就不如三元電池。數(shù)據(jù)顯示,在出口方面,2022年,我國動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)68.1GWh。其中,三元電池累計(jì)出口46.9GWh,占總出口68.9%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口20.9GWh,只占總出口30.7%。
更讓比亞迪尷尬的是,到2023年,磷酸鐵鋰產(chǎn)能很可能會(huì)因?yàn)橐陨戏N種原因?qū)е吕眠^剩,據(jù)東吳證券預(yù)測,2023年,隨著各大企業(yè)產(chǎn)能釋放,全國磷酸鐵鋰整體供給量將達(dá)到237.1萬噸,但是需求量僅為184.6萬噸,將過剩高達(dá)52.5萬噸。
可以說,比亞迪在兵臨城下的關(guān)鍵時(shí)刻,卻突然遇見了最為棘手的問題。新能源的高端之路,歷經(jīng)過去一年的品牌硬推與智能堆砌,最終還是要回歸到技術(shù)正途,比亞迪盤踞低端市場是短板,但同時(shí),高端浪潮下,對(duì)電池技術(shù)的要求更是比亞迪趁勢逆襲的機(jī)會(huì)。
就像特斯拉自造電池,一方面是為了成本,另一方面也是馬斯克技術(shù)狂魔的本色。據(jù)悉,特斯拉自主研發(fā)的4680新型電池,與此前的2170電池相比,新電池的功能性更強(qiáng),功率輸出提升了6倍,同時(shí)整車?yán)m(xù)航增加16%。
比亞迪迫切需要將電池技術(shù)提升,以擠入高端玩家的視線里,磷酸鐵鋰電池?cái)∮谌囯姵兀瑲w根到底是續(xù)航。2022年,比亞迪2022年研發(fā)費(fèi)用高達(dá)186.54億元,較去年同期的79.91億元增長了133.44%,占整體營收比例約4.4%。
可比亞迪想往上攀升高端市場,寧德時(shí)代自然也不會(huì)放過對(duì)手的地盤,畢竟成本當(dāng)前,低成本的磷酸鐵鋰電池能在中低端市場游刃有余。據(jù)悉,以三元鋰電池為主的寧王已經(jīng)在提升磷酸鐵鋰電池的占比。
甚至在磷酸鐵鋰電池中摻入了錳元素材料,使之變成了磷酸錳鐵鋰電池,不僅能量密度高于磷酸鐵鋰,成本也優(yōu)于三元鋰電池。比亞迪急需亮出一招殺手锏,來證明自己對(duì)戰(zhàn)寧王的決心與底氣。
動(dòng)力電池又起風(fēng)云?
時(shí)至今日,動(dòng)力電池行業(yè)家家都有自己的看家本領(lǐng)。
例如特斯拉有4680,寧德時(shí)代有麒麟電池,比亞迪有刀片電池,中創(chuàng)新航有OS高錳鐵鋰電池,蜂巢能源的短刀電池,孚能科技的SPS電池,瑞浦蘭均的問頂電池……但技術(shù)一直在奔襲向前,從未停止。
2023年,動(dòng)力電池領(lǐng)域又起風(fēng)波。
在鋰電池還未有定數(shù)之時(shí),鈉電池又橫空出世。據(jù)悉,鈉電池的材料成本相比鋰離子電池整體上要低上30%-40%。即便是推廣期也在0.5-0.7元/Wh;發(fā)展期0.3-0.5元/Wh;爆發(fā)期0.3元/Wh以下,到目前為止,部分鈉電池廠商已經(jīng)將成本控制在0.5元/Wh左右,就算單純沖著成本,下一場動(dòng)力電池的戰(zhàn)火也勢必會(huì)燒到這個(gè)領(lǐng)域。
比亞迪一向看重成本,為此打破了此前聲稱要堅(jiān)持的磷酸鐵路線,并計(jì)劃在今年第二季度在旗下微型電動(dòng)車海鷗上配備鈉電池。誠然,鈉電池的出貨量多少年來寥寥無幾,領(lǐng)域尚未被占滿,比亞迪或許想在關(guān)鍵時(shí)刻抓住行業(yè)一條新的生長線。
只不過,跟比亞迪想法不謀而合的企業(yè)卻很多,進(jìn)入2023年,眾多電池生產(chǎn)廠商公布了自家鈉離子電池的最新成果,更有甚者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鈉離子電池裝車。
寧德時(shí)代自然不會(huì)輕易放過任何一個(gè)電池技術(shù)風(fēng)口。僅鈉電池技術(shù),寧德時(shí)代推出的第一代鈉電池的電容量都達(dá)到160wh/kg,超過了中科海鈉目前的鈉電池水平;而第二代鈉電池能量將達(dá)到200wh/gh,已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池的性能。
第二梯隊(duì)更是在努力爭取所有彎道超車的可能性,欣旺達(dá)、孚能科技、鵬輝能源等先后宣布涉足鈉電池的研究,早在去年,多家鈉電池企業(yè)就收獲了多輪融資。此外,宣布裝車的企業(yè)不在少數(shù),2月份,來自中科海鈉與江淮汽車合作打造的行業(yè)首臺(tái)鈉電池樣車亮相,多氟多也表示鈉電池已有產(chǎn)品在客戶車上裝車測試。
說實(shí)話,動(dòng)力電池發(fā)展到今天,即便不是主流的細(xì)分賽道,只要未來有爆發(fā)的可能,就會(huì)立刻被資本哄搶一時(shí)。浙商證券預(yù)計(jì),到2025年鈉電需求總量可以達(dá)到88GWh,2030年鈉電需求可以達(dá)到378GWh。
這個(gè)數(shù)字對(duì)比鋰電池,不過微末之流,但作為整車的核心零件,2023年以后,新能源車五花八門的炫技終要告一段落,而后的重心依舊要轉(zhuǎn)移到真正的技術(shù)上,尤其是電池技術(shù)。寧德時(shí)代之所以穩(wěn)坐王者席位,歸根到底還是技術(shù)傍身。
據(jù)悉,寧德時(shí)代幾乎布局了下一代動(dòng)力電池技術(shù)的所有路線,包括M3P、凝聚態(tài)電池、全固態(tài)電池,以及當(dāng)前攪弄風(fēng)云的鈉電池。比亞迪蓄勢待發(fā),等待它的不止一場硬仗。
標(biāo)簽:
據(jù)各方數(shù)據(jù),1月31日上午10時(shí)許,深圳出品的動(dòng)畫電影《熊出沒·伴我熊芯》票房突破10億元,在首日票房、檔期票房、連續(xù)破億天數(shù)等多方面打
1月27日,攜程發(fā)布的《2023年春節(jié)旅游總結(jié)報(bào)告》顯示,今年春節(jié),深圳游客的出境游訂單量同比去年增長近5倍。相較國內(nèi)熱門景點(diǎn)的人山人海,
1月27日,記者從深圳市文化廣電旅游體育局獲悉,2023年春節(jié)黃金周期間(1月21日至27日),深圳共接待游客469 25萬人次,旅游收入31 58億元,
據(jù)深圳市春運(yùn)辦統(tǒng)計(jì),1月15日和16日連續(xù)兩天,深圳對(duì)外發(fā)送旅客人數(shù)都在48萬左右,春運(yùn)進(jìn)入客流高峰期。1月15日,深圳春運(yùn)對(duì)外旅客發(fā)送量達(dá)
新年音樂會(huì)是觀眾喜聞樂見的年度重要文化品牌活動(dòng),多年來已成為深圳市民跨歲迎新的例牌項(xiàng)目。12月30日、31日晚,深圳交響樂團(tuán)將在深圳音樂
作為來深科研人員中的一員,中山大學(xué)附屬第八醫(yī)院的助理研究員郭雅婕對(duì)深圳在人才服務(wù)方面的舉措贊不絕口:我作為基礎(chǔ)研究人員,很希望自己
12月1日晚8點(diǎn),2023年故宮年票正式開售。相比于去年,今年購票順暢了許多。據(jù)了解,2022年故宮年票發(fā)售時(shí),因短時(shí)間內(nèi)購買年票人數(shù)過多,曾
昨日,冷空氣到達(dá),廣州氣溫逐步下降。據(jù)商超方面預(yù)測,隨著氣溫的逐漸下降,市民對(duì)于御寒類商品消費(fèi)需求有所上升,不少廣州商超準(zhǔn)備了有關(guān)
小井蓋、大民生。今年以來,深圳開展全市窨井蓋專項(xiàng)治理工作成效顯著。截至11月20日,全市共排查窨井蓋約350萬個(gè),發(fā)現(xiàn)存在問題的窨井蓋約3
備受關(guān)注的汕汕(汕頭至汕尾)鐵路汕頭站及站區(qū)工程近日傳出最新動(dòng)態(tài):項(xiàng)目已順利完成工程招標(biāo)工作,由中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司中標(biāo)承建。目前,
40場新品發(fā)布,頭部數(shù)字人組團(tuán)“空降
2023青島數(shù)字文化應(yīng)用發(fā)展大會(huì)將于4月6日至9日在青島西海岸新區(qū)舉辦,作為貫穿大會(huì)全程的重要?jiǎng)?chuàng)新板塊之一,數(shù)字文化應(yīng)用產(chǎn)品發(fā)布廳將在大會(huì)展
世界“電影之都”展映明天啟幕 4部
為扎實(shí)推進(jìn)青島世界“電影之都”建設(shè),全方位打造青島世界“影視之都”城市名片,促進(jìn)國際影視文化交流,優(yōu)化影視產(chǎn)業(yè)生態(tài),延展產(chǎn)業(yè)鏈條,推動(dòng)中國
焦點(diǎn)快報(bào)!六大展館三大亮點(diǎn) 2023青
半島網(wǎng)4月6日訊(見習(xí)記者趙冰清)4月6日-9日,2023青島數(shù)字文化應(yīng)用發(fā)展大會(huì)將在青島西海岸新區(qū)舉辦,大會(huì)現(xiàn)場布設(shè)數(shù)字文化山東館、文化產(chǎn)業(yè)
李滄巴士司機(jī)雨中行善舉 在街頭筑起
4月4日,島城迎來大范圍強(qiáng)風(fēng)降雨天氣,街頭各種意外情況多發(fā),有圍擋被風(fēng)吹倒擋路,也有三輪車拋錨被困在路口。青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)李滄巴士
【天天熱聞】老城紀(jì)事③|奇石變身記
文圖 半島全媒體首席記者陳邵華十五大街古玩城作為島城六大古玩市場的“后起之秀”,曾多次舉辦大規(guī)模高規(guī)格奇石展,引來全國乃至外國石商石友
全球熱點(diǎn)評(píng)!路遇“火車”,市北巴士
近日,青島街頭一輛工程救援車突然自燃,火勢迅速蔓延,危及車上的氣罐、設(shè)備等,危急關(guān)頭,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司322路公交駕駛員
機(jī)票燃油附加費(fèi)年內(nèi)第二次下調(diào):今起
3月底開始,中國民航正式執(zhí)行2023年夏秋航季航班計(jì)劃,國際航班票價(jià)呈下降趨勢。另外,多家國內(nèi)航空公司表示,從4月5日開始,下調(diào)燃油附加費(fèi),
成都青城山鎮(zhèn)245畝商業(yè)設(shè)施用地出讓
這宗土地位于都江堰市李冰文化創(chuàng)意旅游產(chǎn)業(yè)功能區(qū)范圍內(nèi),是重大產(chǎn)業(yè)用地,有公建配套和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入要求,擬建設(shè)青城數(shù)字文博綜合體。
第三屆消博會(huì)亮點(diǎn)搶先看 釋放提振消
展覽面積比上屆增長20%、來自60多個(gè)國家和地區(qū)的3100余個(gè)知名品牌參展、近30家世界500強(qiáng)或行業(yè)頭部企業(yè)全球CEO線下參會(huì)……記者3日從國新辦舉
世界速遞!本月起我省景區(qū)開始執(zhí)行旺
本月起我省景區(qū)開始執(zhí)行旺季票價(jià),主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn),由山西日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主管、主辦的山西省重點(diǎn)新聞網(wǎng)
今日訊!我省今年規(guī)上工業(yè)企業(yè)要凈增
我省今年規(guī)上工業(yè)企業(yè)要凈增800戶,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn),由山西日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主管、主辦的山西省重點(diǎn)新聞網(wǎng)
全球?qū)崟r(shí):國家發(fā)改委鄭重聲明
4月5日,國家發(fā)改委在其官方網(wǎng)站發(fā)布鄭重聲明,全文如下:鄭重聲明近期,有人自稱國家發(fā)展改革委全國統(tǒng)一大市場規(guī)劃司特派專員,開展發(fā)放統(tǒng)一
中國的八大古都河南占了幾個(gè)?鄭州什
中國的八大古都河南占了幾個(gè)?中國八大古都,河南獨(dú)占其四:鄭州、開封、洛陽、安陽 這四大古都城市像四顆璀璨的明珠,點(diǎn)綴在黃河沿岸。自夏商
馮鞏多大年齡現(xiàn)在有多大歲數(shù)?馮鞏爺
馮鞏多大年齡現(xiàn)在有多大歲數(shù)?馮鞏65周歲,馮鞏,男,漢族,1957年12月生,天津市人,2000年11月加入民革,2005年11月加入中國共產(chǎn)黨,1977年9月參
英國石中劍真的存在嗎?英國允許拔出
英國石中劍真的存在嗎?石中劍是英國傳說中的一把名劍,據(jù)說只有亞瑟王才能拔出來。 石中劍是英國雷菲爾德在2070年推出的超級(jí)跑車。亞瑟的石
最好聽的二胡獨(dú)奏曲有哪幾首?初學(xué)二
最好聽的二胡獨(dú)奏曲有哪幾首?最好聽的二胡獨(dú)奏曲有《二泉映月》《賽馬》《揚(yáng)州小調(diào)》、《蝶戀花》、《夜靜簫聲》、《梁?!贰短K南小調(diào)》、
古代兵器大全有哪些名字?古代兵器有
古代兵器大全有哪些名字?古代兵器有18種類,分別是:刀、槍、劍、戟jǐ、斧、鉞[yuè]、鉤、叉、鞭、锏[jiǎn]、錘、抓、鏜[tán
世界最大的內(nèi)陸國是哪一個(gè)國家?世界
世界最大的內(nèi)陸國是哪一個(gè)國家?世界最大的內(nèi)陸國是地跨亞歐的哈薩克斯坦。 所謂的內(nèi)陸國,又稱陸鎖國,指的是沒有海岸線的國家,亦即被鄰國陸
世界動(dòng)態(tài):王錫彤起義遺址_關(guān)于王錫彤
王錫彤起義遺址,關(guān)于王錫彤起義遺址介紹這個(gè)很多人還不知道,我們一起來看看!1、王錫彤起義遺址。2、位于寧波市城關(guān)鎮(zhèn)桃源南路。關(guān)于王錫彤起
每日聚焦:王錫爵故居_關(guān)于王錫爵故
王錫爵故居,關(guān)于王錫爵故居介紹這個(gè)很多人還不知道,我們一起來看看!1、王錫爵故居位于蘇州太倉市城廂鎮(zhèn)新華東路60號(hào),始建于明代萬歷年,現(xiàn)
王錫疆_關(guān)于王錫疆介紹
王錫疆,關(guān)于王錫疆介紹這個(gè)很多人還不知道,我們一起來看看!1、王錫疆(1905年-1925年),男,漢族。2、河北高陽人。關(guān)于王錫疆到此分享完畢
漢朝李陵事件究竟是怎么回事?漢代李
漢朝李陵事件是怎么回事?漢武帝聽信了讒言,認(rèn)為李陵是故意叛國,將為李陵說情的司馬遷處于腐刑,李陵家人處以族刑,他母親、兄弟和妻子都
千年花城 每月一花|無憂無慮無憂花
千年花城風(fēng)光如畫,每月都有花海美景。從本月起,廣州市林業(yè)和園林局和廣州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合策劃推出“千年花城每月一花”欄目,向市民游客推
泰國為什么叫極陰之地?泰國為什么會(huì)
泰國為什么叫極陰之地?因?yàn)樘﹪牡乩砦恢锰厥?加上生活習(xí)俗,所以被稱為極陰之地。泰國地處東南亞地區(qū),氣候炎熱,民眾生活習(xí)慣上多靜懶動(dòng),養(yǎng)
ESPN:LBJ第5冠/庫里第5冠/KD第3冠/
今天,ESPN官方更推發(fā)問道:“以下四個(gè)如果讓你選一個(gè),你會(huì)怎么選,你更愿意看到哪個(gè)發(fā)生?”1、詹姆斯奪得第五冠2、庫里奪得第五冠3、杜蘭特
強(qiáng)降雨致華南地區(qū)10條河流發(fā)生超警洪
水利部4月5日發(fā)布汛情通報(bào):4月4日至5日,廣東北部、福建南部降了大到暴雨,其中廣東省清遠(yuǎn)、韶關(guān)、河源和福建省泉州、龍巖等地降了大暴雨。受
當(dāng)前消息!深圳市交通運(yùn)輸局:調(diào)整新
今日導(dǎo)讀·江西2023年將新增發(fā)放150億元?jiǎng)?chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款;·福建金森:與上海環(huán)境能源交易所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;·比亞迪與徐工集團(tuán)成立電池公司,
聚焦:王錫燾_關(guān)于王錫燾介紹
王錫燾,關(guān)于王錫燾介紹這個(gè)很多人還不知道,我們一起來看看!1、王錫燾,號(hào)克剛,1894年出生,湖南省湘鄉(xiāng)市人。2、其祖父精通詩文,父親為當(dāng)?shù)?/p>
向煙霧繚繞的菜市場說“不”!深圳控
為進(jìn)一步鞏固深圳市控?zé)焾?zhí)法工作成果,督促深圳市各類禁煙場所落實(shí)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)控制吸煙條例》,履行控?zé)熉氊?zé),強(qiáng)化控?zé)焾?zhí)法行動(dòng),深圳市控
每日頭條!400畝拋荒地如期春播廣東高
原標(biāo)題:400畝拋荒地如期春播廣東高州“一庭兩所”聯(lián)調(diào)化解土地承包糾紛本報(bào)訊(記者吁青通訊員陳康秀陳志文)“朱法官,地里都種上了甘蔗苗,