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網(wǎng)易汽車6月9日?qǐng)?bào)道6月8日至9日，“2023中國(guó)汽車重慶論壇” 在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi)。本次論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，縱論行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題，探討新發(fā)展格局下的汽車工業(yè)。

廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇在演講中表示，年初的價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)啟，一方面體現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，新一輪的挑戰(zhàn)賽已經(jīng)到來(lái)，另一方面，實(shí)際上在促進(jìn)新能源汽車寡頭市場(chǎng)的形成。

在2030年的時(shí)候，可能在除特斯拉之外，消費(fèi)者會(huì)形成2-3個(gè)高端品牌化的印跡，有三年的窗口期。埃安從去年開(kāi)始，今年著重打造一個(gè)全新的昊鉑系列，正是看中了這個(gè)機(jī)會(huì)。

他認(rèn)為，2023年是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，可能會(huì)是一個(gè)分水嶺。一個(gè)是頭部效應(yīng)會(huì)越來(lái)越集中，優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰會(huì)越來(lái)越明顯，誰(shuí)能夠在2023年脫穎而出，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)占據(jù)一個(gè)相對(duì)優(yōu)勢(shì)的地位。二是國(guó)際化海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，從2023年開(kāi)始將成為中國(guó)品牌發(fā)展的另一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。2023年能不能在國(guó)際市場(chǎng)脫穎而出，關(guān)系著未來(lái)的五年自己的發(fā)展。

他強(qiáng)調(diào)，在未來(lái)3-5年，要么出眾、要么出局。希望埃安在未來(lái)，包括高端品牌昊鉑，在2025年的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛以上的規(guī)模，成為世界一流的高端智能汽車品牌。

以下為演講原文：

肖勇：各位嘉賓，各位同仁，我是廣汽埃安的肖勇，感謝主辦方的邀請(qǐng)，讓我有機(jī)會(huì)與大家一起交流下市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，以及我們對(duì)自己接下來(lái)的發(fā)展。當(dāng)下全球新能源汽車市場(chǎng)仍保持高速、高質(zhì)量增長(zhǎng)，也打開(kāi)了全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。中國(guó)品牌迅速崛起，2022年，全球新能源汽車銷量排行榜中，前10名中國(guó)品牌占據(jù)了6席，超越了合資與外資企業(yè)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，一直以來(lái)受政策、科技、資本、市場(chǎng)等因素的多維驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在已邁入全面普及的高質(zhì)量發(fā)展新階段，引領(lǐng)了全球新能源市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

政策引領(lǐng)行業(yè)方向：基于能源戰(zhàn)略、氣侯環(huán)境等考慮，初期新能源汽車在政策的推動(dòng)下野蠻生長(zhǎng)，產(chǎn)品的素質(zhì)參差不齊。如今隨著技術(shù)不斷地更新迭代，不斷進(jìn)入穩(wěn)定期，尤其是三電技術(shù)水平進(jìn)入相對(duì)平緩的發(fā)展。新能源汽車從被動(dòng)選擇到今天的主動(dòng)選擇，甚至到主流的選擇。尤其是一二線城市，相關(guān)的新能源汽車使用的場(chǎng)景已經(jīng)讓我們的消費(fèi)者讓選擇新能源汽車成為主流。同時(shí)我們也看到，新能源汽車從誕生之日起，它的內(nèi)卷程度比燃油車還要飽和，市場(chǎng)趨于品牌，但是品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

補(bǔ)能到今天仍然是巨大的課題，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局近期發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，將通過(guò)大面積建設(shè)公共、私人充電樁，進(jìn)一步開(kāi)拓下沉市場(chǎng)，這也是各個(gè)新能源車企業(yè)撬動(dòng)下一個(gè)千億市場(chǎng)千載難逢的機(jī)會(huì)。

廣汽埃安率先參與到建設(shè)中來(lái)，近期與中石油達(dá)成了相關(guān)的加快充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局的戰(zhàn)略合作，我們將再次抓住補(bǔ)能的風(fēng)口，在補(bǔ)能的戰(zhàn)略上進(jìn)行調(diào)整和突破。

二是科技創(chuàng)新一直是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力量。政策引導(dǎo)的是新能源的發(fā)展方向，如今可以看到，在政策強(qiáng)有力的推動(dòng)下，形成了EV和PHEV并駕齊驅(qū)的局面，但是從未來(lái)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的角度來(lái)看，我個(gè)人不代表公司，也不代表廣汽，未來(lái)主流的技術(shù)路線到底是什么？在今天的論壇表達(dá)一下自己的觀點(diǎn)，個(gè)人始終堅(jiān)持認(rèn)為EV仍然是未來(lái)的主流發(fā)展核心。為什么？只有純電品牌才是智能科技的最佳載體。當(dāng)然智能化也給未來(lái)的出行和車生活的方向提供了更多的想象，而科技必然是未來(lái)的關(guān)鍵，是觸及未來(lái)發(fā)展的鑰匙，是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，也是品牌向上的原動(dòng)力。

廣汽埃安從成立之日起就確定了技術(shù)研發(fā)路線，就是EV+ICV全棧自研路線，已打造出一系列獨(dú)占、原創(chuàng)、領(lǐng)先的科技，比如我們的HyperTec技術(shù)平臺(tái)，擁有可支持L4級(jí)以上的自動(dòng)駕駛的電子電氣的一星靈架構(gòu)、可支撐極致操控的AEP3.0平臺(tái)、體積小一半、功率密度大一倍的夸克電驅(qū)，以及首次實(shí)現(xiàn)槍擊試驗(yàn)不起火的彈匣電池2.0等，埃安堅(jiān)持以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，在智能駕駛和智能座次上出圈。

除了科技以外，還有最關(guān)鍵的因素資本。品牌向上，科技是核心，資本的量是不可小視的，品牌的本質(zhì)就是價(jià)值，價(jià)值分為社會(huì)價(jià)值和用戶價(jià)值，品牌的價(jià)值與資本的價(jià)值是相輔相成的，品牌價(jià)值高，資本的價(jià)值才會(huì)增加，反過(guò)來(lái)資本價(jià)值也會(huì)促進(jìn)品牌價(jià)值的提升。埃安的高質(zhì)量發(fā)展，讓品牌價(jià)值得以充分重現(xiàn)，目前埃安已完成了混合所有制改革，打造了極具生命力與競(jìng)爭(zhēng)力的體制機(jī)制，此前的A輪融資中，募資182.94億元，估值達(dá)1032億元，這將共同助力埃安未來(lái)領(lǐng)先、建立穩(wěn)定自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈。而這些獨(dú)特的體制就是支撐未來(lái)埃安高質(zhì)量、高速發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

新的市場(chǎng)在催生新的需求。今年大家印象最深刻的就是年初的價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)啟，一方面體現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，新一輪的挑戰(zhàn)賽已經(jīng)到來(lái)，另一方面，實(shí)際上在促進(jìn)新能源汽車寡頭市場(chǎng)的形成。昨天幾位汽車大佬們金句頻出，到底有多少汽車存活下來(lái)，存活下來(lái)到底有誰(shuí)？廣汽打造昊鉑來(lái)說(shuō)，廣汽能不能活下來(lái)的問(wèn)題，通過(guò)努力，讓董事長(zhǎng)放心地說(shuō)廣汽新能源汽車能夠活下來(lái)。在新能源排行榜中廣汽埃安的銷量超過(guò)了寶馬、大眾躍居全球第三。在新能源汽車市場(chǎng)有非常大的機(jī)會(huì)，就是BC級(jí)別的快速增長(zhǎng)。高端新能源汽車市場(chǎng)打造高端品牌和迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的窗口期。這個(gè)時(shí)間大概有2-3年，目前消費(fèi)者在選擇高端新能源產(chǎn)品的時(shí)候，除了特斯拉，還沒(méi)有高端的品牌印跡。在2030年的時(shí)候，消費(fèi)者可能在除特斯拉以后，會(huì)形成2-3個(gè)高端品牌化的印跡，現(xiàn)在客戶還沒(méi)有形成品牌印記，到2025年的時(shí)候可能會(huì)形成高端印記，這就是三年的窗口期。為什么埃安去年開(kāi)始，今年著重在埃安打造一個(gè)全新的系列昊鉑系列，這是我們的一個(gè)機(jī)會(huì)。

最后新能源汽車跟網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是密切相關(guān)的。埃安已經(jīng)在全面推進(jìn)“快廣進(jìn)”，讓用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)越來(lái)越明顯，希望讓用戶在家輕松的，不僅僅是補(bǔ)能，而且能夠通過(guò)V2G的功能進(jìn)行波鋒波谷調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷，歡迎大家有空去蒞臨我們的展臺(tái)，最后想說(shuō)的是，2023年是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，可能會(huì)是一個(gè)分水嶺，主要是兩個(gè)，一個(gè)是頭部效應(yīng)會(huì)越來(lái)越集中，優(yōu)勝劣汰會(huì)越來(lái)越明顯，誰(shuí)能夠在2023年脫穎而出，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)占據(jù)一個(gè)相對(duì)優(yōu)勢(shì)的地位。二是國(guó)際化海外市場(chǎng)的開(kāi)拓從2023年是中國(guó)品牌接下來(lái)發(fā)展另外的一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。2023年的分水嶺在國(guó)際市場(chǎng)能不能占領(lǐng)，能不能在國(guó)際市場(chǎng)脫穎而出，為未來(lái)的五年迎來(lái)自己的發(fā)展。

在未來(lái)3-5年，要么出控、要么出局，希望埃安在未來(lái)，包括高端品牌昊鉑在未來(lái)發(fā)展中持續(xù)打造我們的產(chǎn)品、研發(fā)制造、產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)銷、服務(wù)以及敏捷組織機(jī)構(gòu)的六大核心競(jìng)爭(zhēng)力。不僅在國(guó)內(nèi)保持領(lǐng)先地位，而且加速角逐國(guó)際市場(chǎng)，希望在2025年的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛以上的規(guī)模，成為世界一流的高端智能汽車品牌，支持中國(guó)品牌向上。

感謝大家的聆聽(tīng)，謝謝大家。

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