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網(wǎng)易汽車8月16日?qǐng)?bào)道 一面“聚焦”自主板塊整合，一面“錨定”經(jīng)營(yíng)目標(biāo)多方發(fā)力，是上半年北汽集團(tuán)發(fā)展的兩個(gè)核心關(guān)鍵。

數(shù)據(jù)顯示，上半年北汽集團(tuán)銷量81.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%。同時(shí)，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額同比增幅皆在15%以上。北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇表示，“基本上實(shí)現(xiàn)了年初提出的恢復(fù)性增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)的階段目標(biāo)?！?/p>

他坦言，疫情三年對(duì)北汽影響比較大。“過(guò)去四年，北汽一直是下降的，疫情前是增長(zhǎng)的?！?/p>

后疫情時(shí)代，北汽集團(tuán)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)持續(xù)向好，今年上半年跑贏行業(yè)大盤(pán)，踏入競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)良性軌道。

此次張夕勇馬不停蹄深入一線，在新疆進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，與經(jīng)銷商深度交流，慰問(wèn)吐魯番熱區(qū)實(shí)驗(yàn)基地團(tuán)隊(duì)，以及召開(kāi)多場(chǎng)座談會(huì)……他表示，“北汽立足主業(yè)做了很多工作”，“我們將再接再勵(lì)乘勢(shì)而上，奮力實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)?！?/p>

值得一提的是，北汽集團(tuán)將銷量目標(biāo)從年初定下的170萬(wàn)輛，提高至176萬(wàn)輛。這意味著，如果完成銷量目標(biāo)，北汽集團(tuán)的銷量同比增幅將達(dá)21%，是整個(gè)行業(yè)預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率的3.5倍。

“‘十四五’下半程北汽將跑得更好，跑出更高質(zhì)量的加速度?！睆埾τ氯缡钦f(shuō)。

北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇

上半年經(jīng)營(yíng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)提高全年銷量目標(biāo)

今年年初，在年度工作會(huì)上，北汽集團(tuán)提出“強(qiáng)抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)”。

6個(gè)月過(guò)去了，北汽集團(tuán)2023上半年銷量達(dá)到81.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%，利潤(rùn)增長(zhǎng)16%，跑贏大盤(pán)12.9%。為此，北汽集團(tuán)也相應(yīng)提高了2023年整體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，將整車銷量170萬(wàn)輛的目標(biāo)增加至176萬(wàn)輛。

張夕勇具體解釋到，“北京奔馳銷量目標(biāo)是66.3萬(wàn)輛，北汽股份銷量目標(biāo)16-17萬(wàn)輛，新能源銷量目標(biāo)為3.5萬(wàn)輛?！背隹谀繕?biāo)由11.3萬(wàn)輛提高到15.7萬(wàn)輛，“其中商用車是12萬(wàn)輛，乘用車是3.7萬(wàn)輛?！?/p>

營(yíng)收收入目標(biāo)也同時(shí)調(diào)整，由此前的4800萬(wàn)元調(diào)整到4900萬(wàn)元。研發(fā)投入方面，北汽集團(tuán)預(yù)測(cè)2023年全年費(fèi)用113.2億元，目前在上半年已經(jīng)投入了60億元。

回顧上半年，張夕勇介紹到，商用車領(lǐng)域，北汽福田上半年完成了30.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，市占率提高0.7個(gè)百分點(diǎn)，到了15.4%。“利潤(rùn)總額增長(zhǎng)了61%，新能源今年大數(shù)能到5萬(wàn)輛?！?/p>

北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇

出口方面，北汽集團(tuán)上半年出口銷量7.8萬(wàn)輛，其中商用車是6萬(wàn)輛，北汽股份為1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.4%?！吧习肽瓯逼某隹诮Y(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，大車、價(jià)格高的車占比在提高，過(guò)去小車多一些。”

在實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)的目標(biāo)下，今年北汽集團(tuán)旗下各板塊的新產(chǎn)品投放速度明顯加快，上半年共推出49款新車，“目前新產(chǎn)品銷量貢獻(xiàn)越來(lái)越明顯。”

同時(shí)，北汽集團(tuán)自主乘用車領(lǐng)域的新能源化、智能化提速?！唉罶、αT森林版、考拉、BJ60等產(chǎn)品在人機(jī)交互、車路協(xié)同、L3級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了新的突破?！?/p>

從集團(tuán)層面，北汽還將借鑒廣汽職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)化管理方式改革，三年一個(gè)聘期。“北京市國(guó)資委提出要求，要盡快地改職業(yè)經(jīng)理人制。”

打好三張王牌堅(jiān)定新能源汽車戰(zhàn)略

根據(jù)北汽集團(tuán)的長(zhǎng)期規(guī)劃，2025年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為銷量243萬(wàn)輛，營(yíng)收5600億。

張夕勇預(yù)測(cè)，2023年全年汽車銷量為2846萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%?！跋掳肽曛辽俪隹诓粫?huì)有明顯增長(zhǎng)，新能源肯定還會(huì)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，商用車今年下半年也不會(huì)太差?！?/p>

也因此，張夕勇表示，北汽必須打好三張王牌，新能源車、越野車和商用車。“北汽新能源、越野車、福田商用車是北汽三大支柱，必須要全力以赴做好?！?/p>

張夕勇認(rèn)為，2025年車市將是純電車、混動(dòng)車和燃油車三分天下，比重預(yù)計(jì)為5：3：2，“純電車型占50%，混動(dòng)車是30%，油車是20%。這樣（純電車和混動(dòng)車）是1600萬(wàn)輛、940萬(wàn)輛，這是大概的預(yù)測(cè)?！?/p>

北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇

在“十四五”的下半程，北汽集團(tuán)將堅(jiān)定推進(jìn)新能源戰(zhàn)略。張夕勇坦言，“北汽新能源十年前做得很好，這五、六年做的不好，主要原因是北汽自身，要自我檢討?！睂?duì)于極狐品牌，他透露到，明年將推出一款新的B級(jí)車，價(jià)格在30萬(wàn)元以上。

目前要重點(diǎn)提升新能源汽車產(chǎn)品力，在市場(chǎng)洞察、關(guān)鍵技術(shù)掌握，產(chǎn)品定義能力、質(zhì)量水平提升，和盈利水平提高等5方面發(fā)力。“到‘十四五’末，一輛車控虧在2萬(wàn)元以內(nèi)，持平的話不得了。”

同時(shí)聚焦產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)積累，“三電技術(shù)和產(chǎn)業(yè)既要提速，又要質(zhì)量。”

此外，也要重視規(guī)模和效益，提升品牌力。“自主乘用車大約準(zhǔn)備到45萬(wàn)輛，現(xiàn)在幾乎是15萬(wàn)輛。北京牌電車（目標(biāo)）目前是30萬(wàn)輛，商用車電動(dòng)車是20萬(wàn)輛?！?/p>

在商用車領(lǐng)域，“福田商用車延續(xù)這么多年全國(guó)第一，今年目標(biāo)63萬(wàn)輛，明年70萬(wàn)輛，2025年福田（銷量目標(biāo)）定80萬(wàn)輛車，其中新能源車20萬(wàn)輛，出口20萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)油車銷售40萬(wàn)輛?！?/p>

將自主乘用車打出合力仍將聚焦越野車

從2019年年初開(kāi)始，北汽集團(tuán)內(nèi)部便提出整合自主品牌的想法。

從BEIJING品牌到大北京品牌，到統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)的漢字化“北京”品牌，北汽集團(tuán)的大自主整合仍在進(jìn)行中。

“去年，北京汽車做了業(yè)務(wù)上的整合，三個(gè)公司，過(guò)去老的北汽股份，北汽越野車，以及藍(lán)谷營(yíng)銷，整合成為新的股份公司，整合以后現(xiàn)在著力運(yùn)營(yíng)一個(gè)品牌，一張網(wǎng)絡(luò)工作?！?/p>

北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼

北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼表示，“通過(guò)一年多的融合，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從物理整合到化學(xué)整合的過(guò)程?！?/p>

今年4月，北京汽車發(fā)布品牌煥新戰(zhàn)略，統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)，核心定位為“家庭奔赴戶外樂(lè)趣”同行者的定位。至此，除極狐品牌，北汽集團(tuán)其他的自主乘用車統(tǒng)一劃歸到漢字化的“北京”品牌下?！捌放贫ㄎ灰栽揭败嚍閮?nèi)核，向更主流市場(chǎng)延展。未來(lái)，戶外是這個(gè)品牌很重要的標(biāo)簽?！?/p>

北京汽車預(yù)計(jì)，將用2-3年時(shí)間將除極狐外的所有自主乘用車產(chǎn)品劃歸到北京品牌的“悅野性能、悅旅戶外、悅己出行”三個(gè)系列之中。而B(niǎo)J60正是北京品牌煥新的起點(diǎn)。

張夕勇提到，“越野車是北京汽車的基礎(chǔ)，今年還將聚焦于此?！?/p>

“今年越野車出口量大約是4000輛，2027年計(jì)劃達(dá)到2萬(wàn)輛。目前國(guó)內(nèi)年銷6萬(wàn)輛，到2027年將完成7萬(wàn)輛?！?/p>

在渠道端，北京汽車在過(guò)去一年也相應(yīng)進(jìn)行了整合優(yōu)化，也覆蓋了更多空白城市?！艾F(xiàn)在有大約300家左右的營(yíng)銷渠道支撐著銷售?！?/p>

“北京”品牌也明確，未來(lái)將打造三條產(chǎn)品線，第一條是悅野系列，包括BJ40、BJ60、BJ80，以及后續(xù)純電越野車。第二條是悅旅系列，產(chǎn)品出行場(chǎng)景偏重50%城市，50%越野。第三條是悅己系列，圍繞城市出行打造，使用場(chǎng)景大概80%城市，20%戶外，比如BJ30，產(chǎn)品矩陣有魔方（參數(shù)丨圖片）、X7，以及明年上市的BJ30，未來(lái)還會(huì)有全新的電動(dòng)車。

北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼

目前，“北京”品牌主要基于5款在售產(chǎn)品進(jìn)行銷量發(fā)力，“下一步的銷量驅(qū)動(dòng)力是越野系列下的全新BJ40，BJ60會(huì)持續(xù)發(fā)力，同時(shí)BJ30在明年上市。這些新車會(huì)為第一輪銷量提升貢獻(xiàn)主要力量。到2025年，將有越級(jí)純電新產(chǎn)品支撐第二波銷量的提升?！?/p>

彭鋼表示，希望通過(guò)3-5年，實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)以上的年銷售規(guī)模，“其中越野車8-10萬(wàn)輛，電車15-20萬(wàn)輛，總體來(lái)說(shuō)未來(lái)規(guī)劃的方向是這樣的。”

重點(diǎn)車型逐一發(fā)力BJ60月銷將逐步達(dá)成1000輛至2000輛

“基于上半年成績(jī)，集團(tuán)下半年給我們適度上調(diào)了目標(biāo)，全年圍繞16萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)去做努力?！?/p>

作為北京品牌煥新戰(zhàn)略后的重要車型，彭剛將BJ60總結(jié)為“上市后命運(yùn)多舛”。

“上市時(shí)趕上疫情爆發(fā)，市場(chǎng)端也碰到春節(jié)淡季，導(dǎo)致傳播端出現(xiàn)一定斷檔。前期交付沒(méi)有迅速跟上，流失了一些定單?！?/p>

北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼

在意識(shí)到問(wèn)題后，北京汽車對(duì)BJ60采取了4項(xiàng)舉措。一是“賺口碑”，對(duì)車型質(zhì)量問(wèn)題整改，已售產(chǎn)品也快速免費(fèi)處理。“所有的質(zhì)量問(wèn)題都有了解決方案?，F(xiàn)在看是有效果的?！?/p>

目前，BJ60銷量逐月上升，預(yù)測(cè)8月零售終端銷量能達(dá)到800左右水平。

二是著重提升BJ60產(chǎn)品熱度。將“家玩豪華越野SUV”傳播定位改為更為具象的“中國(guó)長(zhǎng)途自駕第一車”標(biāo)簽?！艾F(xiàn)在BJ60線索的總量和自然進(jìn)店量比過(guò)去有很明顯的提高。”

三是促轉(zhuǎn)化。統(tǒng)計(jì)顯示，93%的BJ60客戶是換購(gòu)，只有7%的客戶是首購(gòu)。因此其依據(jù)用戶特點(diǎn)推出了置換和金融兩個(gè)長(zhǎng)板政策，促進(jìn)轉(zhuǎn)化?！?、5月份轉(zhuǎn)化率是1%，現(xiàn)在已經(jīng)提升到2%以上?！?/p>

此外，提升BJ60對(duì)公市場(chǎng)銷量，包括電網(wǎng)、石油行業(yè)，以及旅游租賃市場(chǎng)等。“本月和神州租賃、首汽租賃以及各地的租賃公司，會(huì)有1000臺(tái)左右的旅游租賃產(chǎn)品的落地?！?/p>

“下一階段，BJ60將逐步實(shí)現(xiàn)月銷1000臺(tái)的水平，后期努力達(dá)到月銷2000臺(tái)水平。之后柴油版也將上市?！?/p>

車企集團(tuán)的轉(zhuǎn)型改革，往往被看成是“船大難掉頭”。在越野車、商用車和新能源汽車領(lǐng)域各自握有“底牌”的北汽集團(tuán)，在近幾年不斷整合自主乘用車板塊，和華為共同打造的極狐品牌也亟待“開(kāi)花結(jié)果”。在上半年幾大經(jīng)營(yíng)指標(biāo)兩位數(shù)增長(zhǎng)的喜悅背后，北汽集團(tuán)在整車層面的改革調(diào)整和發(fā)力，聚焦新能源車、越野車、商用車領(lǐng)域，并仍在進(jìn)行中。正如張夕勇提到的，“‘十四五’下半程北汽將跑得更好，跑出更高質(zhì)量地加速度?！?/p>

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