愛(ài)瑪機(jī)電雙工廠第300萬(wàn)輛下線 打造核心"技術(shù)引擎"
發(fā)布時(shí)間：2023-08-25 05:45:19 文章來(lái)源：網(wǎng)易汽車
愛(ài)瑪機(jī)電雙工廠第300萬(wàn)輛下線打造核心＂技術(shù)引擎＂,產(chǎn)業(yè)鏈,電動(dòng)車

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(資料圖)

網(wǎng)易汽車8月24日?qǐng)?bào)道 過(guò)去幾年，世界經(jīng)濟(jì)格局面臨重構(gòu)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)逆轉(zhuǎn)，投資貿(mào)易規(guī)則改變，企業(yè)發(fā)展承受著內(nèi)外經(jīng)營(yíng)環(huán)境的壓力，面臨前所未有的挑戰(zhàn)。中國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)就是制造業(yè)，它貢獻(xiàn)了中國(guó)GDP的30%。2021年工信部等八部門(mén)印發(fā)《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》指出“十四五”及未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期，推進(jìn)智能制造，加快發(fā)展智能智造。

隨著城市化進(jìn)程的加速，交通問(wèn)題已成為了城市中普遍存在的問(wèn)題。在大城市中，繁忙的交通和污染嚴(yán)重的空氣讓人們頭痛不已。為了解決這些問(wèn)題，電動(dòng)車在城市中的使用越來(lái)越廣泛。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)銷售量達(dá)到了約5670萬(wàn)輛。

（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)）

智能制造提產(chǎn)能 搶占時(shí)代紅利

“智能”是通過(guò)數(shù)字化、信息化技術(shù)幫助企業(yè)降本增效，制造業(yè)的核心就是創(chuàng)新。中國(guó)制造業(yè)中的時(shí)代紅利，來(lái)自制造業(yè)的工藝和數(shù)字化創(chuàng)新、國(guó)產(chǎn)替代和能源結(jié)構(gòu)升級(jí)帶來(lái)的行業(yè)機(jī)遇以及國(guó)產(chǎn)替代帶來(lái)的增量市場(chǎng)。

愛(ài)瑪在國(guó)家十四五規(guī)劃的戰(zhàn)略指引下，通過(guò)兩個(gè)方面進(jìn)行發(fā)力：一方面是技術(shù)層面，積極地去攻克先進(jìn)工藝技術(shù)及人工智能等在工業(yè)制造領(lǐng)域的運(yùn)用；另一方面是推進(jìn)智能制造，升級(jí)生產(chǎn)新路徑，投資建設(shè)智能制造工廠，目前愛(ài)瑪機(jī)電廠的智能化產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)智能智造。

8月18日，在愛(ài)瑪機(jī)電重慶基地，愛(ài)瑪天津和重慶的雙電機(jī)工廠揭幕，同時(shí)第300萬(wàn)臺(tái)電機(jī)也正式下線。

在愛(ài)瑪機(jī)電的智能化產(chǎn)線上，大家零距離參觀一臺(tái)電車的“心臟”從零件到成品的生產(chǎn)過(guò)程。截至今日，愛(ài)瑪機(jī)電近一年時(shí)間即完成了300萬(wàn)臺(tái)電機(jī)下線，產(chǎn)能效率行業(yè)領(lǐng)先。快速發(fā)展的背后是愛(ài)瑪機(jī)電的高效運(yùn)作，從規(guī)劃建設(shè)到產(chǎn)線投產(chǎn)，愛(ài)瑪機(jī)電僅用了近1年時(shí)間。

去年，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，狠抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，著力補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)任務(wù)過(guò)程中鍛造新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相關(guān)專家表示，這就要求聚焦制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，解決“卡脖子”問(wèn)題。

電機(jī)作為電動(dòng)車關(guān)鍵部件之一，扮演電動(dòng)車心臟的角色，愛(ài)瑪自研的電機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，打破了當(dāng)前行業(yè)的技術(shù)瓶頸和產(chǎn)量瓶頸，配備愛(ài)瑪先進(jìn)的繞線工段、磁鋼工段、總裝工段三大智能生產(chǎn)線。這些生產(chǎn)線以及關(guān)鍵的自動(dòng)化設(shè)備，通過(guò)智能化大大提高生產(chǎn)效率和能力。

產(chǎn)能提升的背后 是愛(ài)瑪全產(chǎn)業(yè)鏈的掌控能力

據(jù)悉，愛(ài)瑪?shù)碾姍C(jī)工廠的智能生產(chǎn)總裝線能達(dá)到12秒生產(chǎn)一臺(tái)電機(jī)，這也意味著愛(ài)瑪已經(jīng)完成了從技術(shù)研發(fā)到制造工藝再到品質(zhì)把控的全產(chǎn)業(yè)鏈的深度掌握。

在原料端，愛(ài)瑪踐行嚴(yán)格的品質(zhì)管控和供應(yīng)商管理，引入數(shù)字化管理；在生產(chǎn)端，愛(ài)瑪打造了智能工廠，提升生產(chǎn)和管理效率，愛(ài)瑪機(jī)電廠投產(chǎn)，完成全產(chǎn)業(yè)鏈的智能生產(chǎn)制造；在技術(shù)端，愛(ài)瑪引擎5系列新車將實(shí)現(xiàn)全面智能化。人-車-機(jī)-盔-云，實(shí)現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，全力打造愛(ài)瑪智能生態(tài)。

產(chǎn)研一體提高用戶體驗(yàn)

愛(ài)瑪?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈能力，提高了愛(ài)瑪電動(dòng)車產(chǎn)品整體的體驗(yàn)。愛(ài)瑪針對(duì)中國(guó)用戶日常騎行難題，提出了“七大使用場(chǎng)景”，分別是：爬坡、耐潮、靜音、加速、續(xù)航、品質(zhì)、壽命。針對(duì)這些用戶痛點(diǎn)通過(guò)產(chǎn)研一體共同研究對(duì)應(yīng)的解決方案，對(duì)每個(gè)零部件做到從研發(fā)到生產(chǎn)的精細(xì)調(diào)教定制。

以“七大使用場(chǎng)景”作為優(yōu)化方向，愛(ài)瑪發(fā)布了原裝電機(jī)、靜音電機(jī)、凸極電機(jī)等三大系列電機(jī)產(chǎn)品，重點(diǎn)聚焦于解決用戶關(guān)注的“平原路況，速度慢、噪音大” “坡道路況無(wú)力、費(fèi)電” “特殊路況穩(wěn)定性差、續(xù)航短” 等多重難題，以科研創(chuàng)新解決用戶痛點(diǎn)，從“防水性能、品質(zhì)保障、持久壽命、瞬間加速、超長(zhǎng)續(xù)航、靜音結(jié)構(gòu)、超大扭矩”等技術(shù)提升，應(yīng)對(duì)多種出行情況。

攻克技術(shù)難關(guān) 提高企業(yè)話語(yǔ)權(quán)

經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，兩輪電動(dòng)車行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性和巨大的潛力，已成為國(guó)家綠色環(huán)保交通出行系統(tǒng)中極其重要的一環(huán)，承載著上億消費(fèi)者的日常出行重任。隨著“新國(guó)標(biāo)”等行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的施行，資質(zhì)不足的中小企業(yè)陸續(xù)清退，兩輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展也從依賴“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)提升品牌與產(chǎn)品的高端化價(jià)值，行業(yè)認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)提升了行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)和門(mén)檻，龍頭和新興企業(yè)已進(jìn)入智能化和高端化的升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。

愛(ài)瑪作為國(guó)內(nèi)最早的電動(dòng)車品牌之一，一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，不斷攻克技術(shù)難關(guān)，依靠科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)動(dòng)力變革和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，提高企業(yè)在行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，通過(guò)科技實(shí)力的支撐和產(chǎn)品技術(shù)加大創(chuàng)新力度，引導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)健康發(fā)展。

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