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網(wǎng)易汽車8月29日報(bào)道 “和友商理想品牌的競爭關(guān)系,應(yīng)該說我們進(jìn)入了同一條河流?!?/p>
近日,在成都車展上,魏牌CEO陳思英并不避諱談及友商。他提到,這條河流是雙方都洞察到中國汽車市場進(jìn)入存量市場競爭,增換購成為汽車用戶購買的主力軍。
(資料圖片僅供參考)
“從產(chǎn)品屬性來看,插電混合和純電的組合,還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)差異。當(dāng)下的新能源結(jié)構(gòu),毫無疑問插電混合是最優(yōu)解決方案?!?/p>
未來,魏品牌產(chǎn)品規(guī)劃圍繞SUV+MPV+轎車三個(gè)品類布局,采用插電混合PHEV和純電BEV能源組合,整體構(gòu)成兩橫三縱的產(chǎn)品布局。
同時(shí),陳思英強(qiáng)調(diào),魏品牌將加速智能化的搭載和普及?!耙?yàn)橹悄芑夹g(shù)很快會形成用戶購買產(chǎn)品的主要條件,不像過往大家關(guān)注的是空間、性價(jià)比、動力和性能?!?/p>
向新、向上明年魏品牌將推純電車型
“明年的產(chǎn)品還是很密集的?!?/p>
2023年,魏品牌開啟向新和向上品牌發(fā)展序幕,打造了藍(lán)山、高山的雙旗艦CP。在此次的成都車展,魏牌高山正式接受預(yù)訂,錨定35-40萬新能源家用高端MPV市場,定位為“全家人的出行頭等艙”。
而藍(lán)山作為30萬元級家庭大六座SUV,7月銷量5566臺,自4月上市以來,已連續(xù)三個(gè)月環(huán)比增長。上市至今,藍(lán)山累銷已超過2萬臺。
對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃,陳思英表示,“藍(lán)山之后還有激光雷達(dá)版,以及未來(魏品牌)動力形式也會發(fā)生新的組合?!彼嘎兜?,2024年將推出一款比藍(lán)山尺寸更大的一款全尺寸SUV,同時(shí)也將推出純電動車型,基本形成3-4款產(chǎn)品覆蓋SUV和轎車市場,同時(shí),高山長軸版也會在明年推出。
作為長城汽車面向高端智能新能源的先鋒品牌,目前魏品牌也是長城汽車最高端的品牌?!拔覀兠媾R著新用戶的市場競爭,價(jià)格普及在20-50萬,甚至更高的市場里面,長城公司也會將最好的戰(zhàn)略,最領(lǐng)先的技術(shù),戰(zhàn)略優(yōu)先和資源優(yōu)先發(fā)展魏品牌。”
加速智能化 明年實(shí)現(xiàn)城市NOH功能落地
“智能化水平,可能會成為用戶關(guān)注新能源產(chǎn)品的新選擇點(diǎn)?!?/p>
在這樣的認(rèn)知下,魏品牌也在強(qiáng)化智能駕駛技術(shù)合作布局。據(jù)悉,目前魏牌的智能座艙Coffee OS,基本每個(gè)季度都會結(jié)合產(chǎn)品和消費(fèi)者進(jìn)行一次迭代升級。 毫末智行CEO顧維灝也表示,“毫末將攜手魏牌沖刺進(jìn)入自動駕駛3.0時(shí)代,”
“我們和毫末團(tuán)隊(duì)做的智能駕駛Coffee Pilot,從高速場景覆蓋城市場景“,魏牌高山營銷總監(jiān)陳冠宇表示,“這也會在2023年、2024年作為產(chǎn)品技術(shù)核心,加強(qiáng)到智能化板塊?!?/p>
截至8月,毫末的用戶輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破7000萬公里,毫末打造的中國首個(gè)自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA學(xué)習(xí)時(shí)長超84萬小時(shí),虛擬駕齡相當(dāng)于人類司機(jī)11萬年。
“未來在智能化領(lǐng)域,我們要邊設(shè)計(jì)開發(fā)、邊體驗(yàn)、邊完善、邊傳播,讓用戶都能夠高度參與到城市NOH產(chǎn)品體驗(yàn)上來?!?/p>
據(jù)介紹,魏牌高速NOH用戶使用率已經(jīng)達(dá)到27.1%。毫末DriveGPT雪湖·海若智能駕駛能力也首批落地在魏牌藍(lán)山DHT-PHEV、新摩卡DHT-PHEV(參數(shù)丨圖片)車型上,而DriveGPT雪湖·海若是其首個(gè)應(yīng)用GPT模型和技術(shù)邏輯的自動駕駛算法模型。
“大家都知道毫末智行技術(shù),它的算法、大模型、chatGPT在行業(yè)當(dāng)中是非常領(lǐng)先,早先就提出100個(gè)城市落地的問題,對魏品牌來說我們藍(lán)山這款產(chǎn)品如果順利的話,體驗(yàn)、交互會更加完善,更加充分,明年Q1可能藍(lán)山的激光雷達(dá)版將會作為首發(fā)車型?!?/p>
結(jié)合毫末智行HPilot輔助駕駛系統(tǒng),除高速外,魏牌藍(lán)山的激光雷達(dá)版本還將實(shí)現(xiàn)城市NOA的自動駕駛輔助,進(jìn)一步提升智能化能力。
不要拐彎說話和辦事 以用戶為中心2C
“我發(fā)現(xiàn),對用戶只要真誠,你就能換來掌聲和鮮花?!?/p>
這是陳思英運(yùn)營微博兩個(gè)月得出的感悟?!皟蓚€(gè)月不到微博10萬粉,我也沒有想到,我們沒有采取任何商業(yè)宣傳,就是我孜孜不倦在下面耕耘?!?/p>
兩個(gè)月時(shí)間,他收到了網(wǎng)友們6100條互動和留言,他提到,“主要是對客戶真誠,面對就好了,不要拐彎說話和辦事?!?/p>
目前,魏牌已經(jīng)將消費(fèi)者反饋建議納入產(chǎn)品迭代路線里?!拔乙矔?jīng)常說去掉一些浮夸的詞,真實(shí)的面對問題。只有這樣,你跟客戶之間的距離才會越來越近,這個(gè)品牌才是有溫度的品牌?!?/p>
目前,每位用戶成為魏牌車主后都會建立一個(gè)微信小群,包括廠家營銷負(fù)責(zé)人、產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人和經(jīng)銷商銷售人員,導(dǎo)購人員服務(wù)人員和一定車主。
陳冠宇表示,“從線上到線下,全面2C是一種理念,也是魏品牌向高階新勢力轉(zhuǎn)型的思維轉(zhuǎn)變,也是受益最大的一方面?!蹦壳?,魏牌產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)劃、驗(yàn)證、迭代,包括OTA每次升級的內(nèi)測,車主都進(jìn)行了深度的參與。
“一臺車一臺車的賣,日子一天一天過,我覺得就是這樣,日積月累中,品牌就形成了,沒有那么高大上,我覺得一切從基礎(chǔ)做起,從小做起,讓你的品牌有溫度比一切都好?!?/p>
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