半島政前方 | 4號線全線貫通！這條＂金腰帶＂連接城市東西
發(fā)布時(shí)間：2022-03-11 05:46:02 文章來源：半島網(wǎng)
什么叫網(wǎng)？經(jīng)緯相交才能成網(wǎng)，交通路網(wǎng)也是如此。青島的地鐵線網(wǎng)運(yùn)營里程已達(dá)246公里，在全國排進(jìn)前十。不過目前主城區(qū)南北向線路居多，東西向

什么叫網(wǎng)？經(jīng)緯相交才能成網(wǎng)，交通路網(wǎng)也是如此。

青島的地鐵線網(wǎng)運(yùn)營里程已達(dá)246公里，在全國排進(jìn)前十。不過目前主城區(qū)南北向線路居多，東西向線路只有半條3號線和半條2號線拼接成一條，位于城市的最南端。城市腹地尚無東西向地鐵線路運(yùn)營，無法實(shí)現(xiàn)真正意義上的地鐵組網(wǎng)。

正在建設(shè)中的地鐵4號線就承擔(dān)著“穿線成網(wǎng)”的重要使命，它將把孤零零南北排列的大動脈，從東西方向串起來，讓一大片的中部城區(qū)加入地鐵“脈動”。3月10日，青島地鐵4號線全線貫通，標(biāo)志著4號線向著通車運(yùn)營又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，標(biāo)志著更多市民家門口就能乘坐地鐵的夢想又近了一步。

地鐵4號線是青島主城區(qū)東西向的骨干線，全長30.9公里，設(shè)車站25座，其中12座換乘站，是青島市軌道交通線網(wǎng)中的“金腰帶”，起到“穿線成網(wǎng)”的重要作用，開通后將與1號線、2號線、3號線以及8號線、11號線等5條線路換乘，成為一條貫通城市東西的真正意義上的“東西大動脈”，對完善青島軌道交通主骨架網(wǎng)、提升公共交通吸引力、緩解城市交通擁堵、提升城市功能品質(zhì)等具有重要意義。

這是一條名副其實(shí)的中心線、旅游線、教育線、醫(yī)療線。

地理位置上，它起于人民會堂站，一路向北到達(dá)內(nèi)蒙古路站后向東北方向而去，經(jīng)鞍山路站、錯(cuò)埠嶺站、洪山坡站、勁松七路站、張村站等止于大河?xùn)|站，東西向長度主要落在市北區(qū)和嶗山區(qū)，沿線經(jīng)過了市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)三個(gè)人口密集的主城區(qū)。和城市最南端的東西向線路相比，它的輻射范圍更廣，線路南北兩側(cè)的居民都將受益。

比如錯(cuò)埠嶺的居民想去張村，目前最便捷的方只能是公交車。要想乘坐地鐵過去，那可太麻煩了。需要乘坐地鐵3號線、2號線、11號線，轉(zhuǎn)兩次車才能到達(dá)，耗時(shí)又費(fèi)力。地鐵4號線通車以后，直接乘坐4號線，幾站就到了，方便快捷省時(shí)間，還不堵車。

地鐵4號線穿越市南海濱風(fēng)景區(qū)、天后宮、青島基督教堂、嶗山風(fēng)景名勝區(qū)等多處風(fēng)景名勝區(qū)，途經(jīng)包含青島大學(xué)附屬醫(yī)院（本部）、青島市立醫(yī)院、青島海慈醫(yī)院、青島婦女兒童醫(yī)院、山東大學(xué)齊魯醫(yī)院、青島大學(xué)附屬醫(yī)院(東院區(qū)）、青島市初級實(shí)驗(yàn)中學(xué)等在內(nèi)的11所學(xué)校和8家醫(yī)院。

地鐵4號線輻射到青島市居民數(shù)較為龐大的幾個(gè)站點(diǎn)，例如勁松三路站、勁松四路站和勁松七路站輻射到浮山后小區(qū)等；部分站點(diǎn)還與青島市內(nèi)的重點(diǎn)醫(yī)院、學(xué)校相鄰，比如人民會堂站臨近青島實(shí)驗(yàn)初中和太平路小學(xué)，沂水路站的附近便是青醫(yī)附院本院。可以想見，這條線路將來會是多么繁忙，上學(xué)、就醫(yī)都需要它。而學(xué)校和醫(yī)院一個(gè)是擁堵重災(zāi)區(qū)，一個(gè)是停車場緊張區(qū)。4號線通車以后，將會改變更多人的出行方式。當(dāng)?shù)罔F能讓人解決大部分上學(xué)、就醫(yī)問題且出行時(shí)間可以精確控制時(shí)，如果不是特別有必要，想必更多人會選擇地鐵出行，那樣的話，將大大減輕沿線小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校周圍的交通壓力。

對于4號線，市民翹首企盼已久。網(wǎng)友HARRY說，我就等4號線開通后坐地鐵上班，就不用開車?yán)病＞W(wǎng)友“老洪”和“夷龍冷杰”都留言盼望4號線早日通車。

據(jù)介紹，地鐵4號線自2016年正式開工建設(shè)，在近6年的時(shí)間里，地鐵建設(shè)者克服了地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，采用多種新技術(shù)、新工法，全情投入，精心施工，終于實(shí)現(xiàn)了全線貫通。全線貫通為4號線后續(xù)的軌通、電通等施工的創(chuàng)造了條件。

“金腰帶”全線貫通，這是通車的實(shí)質(zhì)性一步。對于地鐵4號線何時(shí)通車，據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳消息，2022年，圍繞打造“軌道上的山東”，山東省將全面加快城市軌道交通建設(shè)。加快濟(jì)南軌道交通3號線二期、4號線一期、6號線，青島地鐵2號線一期調(diào)整段、2號線二期（東段）、4號線、5號線、6號線一期、7號線二期（北段和南段）、8號線等10個(gè)在建項(xiàng)目建設(shè)。到年底，青島地鐵4號線全線建成通車，濟(jì)青城市軌道交通網(wǎng)進(jìn)一步完善，全省城市軌道交通通車?yán)锍掏黄?00公里。

2月11日，青島市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)三年攻堅(jiān)行動2022年工作部署動員大會召開。今年，青島地鐵將圍繞城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動重點(diǎn)任務(wù)，全面加快4號線、2號線西延段、6號線一期、8號線南段、2號線二期、5號線、7號線建設(shè)，有序推進(jìn)三期規(guī)劃二批次線路開工。加快TOD項(xiàng)目開發(fā)，著力打造一批“站城一體、產(chǎn)城融合、產(chǎn)業(yè)優(yōu)先、功能復(fù)合、綠色宜居”的TOD標(biāo)桿示范項(xiàng)目。

于無聲處聽驚雷。改變總是發(fā)生在某一個(gè)時(shí)刻，但為了那個(gè)時(shí)刻，已經(jīng)積累了很長時(shí)間。目前，青島已有六條地鐵線路正在運(yùn)營，這些線路通車的那一剎那，便深刻而持久地影響著我們的生活，促進(jìn)了沿線人員、資源、要素的匯集和交流。地鐵4號線，這條東西大動脈的意義在于，它通車的那一刻，青島的地鐵網(wǎng)真正有了雛形。人們從網(wǎng)上的一個(gè)任意節(jié)點(diǎn)，鉆進(jìn)龐大的地下軌道王國，在呼嘯聲便能到達(dá)這個(gè)城市的大部分地方，“軌道上的青島”正一步步實(shí)至名歸。

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