青島南北“大動脈”加速打通，首節(jié)61噸重預(yù)制管廊空中“穿針引線”秀絕技
發(fā)布時間：2022-04-08 18:16:58 文章來源：大眾報業(yè)·半島新聞
作為青島主城區(qū)南北交通的又一“大動脈”，唐河路-安順路打通工程正全面加快推進工程建設(shè)。4月8日，唐河路-安順路打通工程首節(jié)預(yù)制綜合管廊安

作為青島主城區(qū)南北交通的又一“大動脈”，唐河路-安順路打通工程正全面加快推進工程建設(shè)。4月8日，唐河路-安順路打通工程首節(jié)預(yù)制綜合管廊安裝完成，屬青島市首次使用整體式綜合艙室預(yù)制管廊，首次實現(xiàn)天然石材“零使用”的項目，綠色施工工藝將傳統(tǒng)工期縮短一半，為下一步轉(zhuǎn)入道路施工提供了保障。按照目標(biāo)，該項目計劃于2022年底實現(xiàn)主線通車。

青島首次！地下管廊工廠整體預(yù)制，工地現(xiàn)場拼裝

4月8日，記者在施工現(xiàn)場看到，工廠整體預(yù)制的首節(jié)綜合管廊在“巨無霸”吊車的吊裝下，緩緩從地面被吊起，調(diào)轉(zhuǎn)180度后，精準(zhǔn)在兩節(jié)支護鐵管之間“穿針引線”穩(wěn)穩(wěn)地降落在基坑內(nèi)，標(biāo)志著唐河路-安順路打通工程首節(jié)預(yù)制綜合管廊安裝完成。

從地面吊裝到基坑，只是綜合管廊施工的其中關(guān)鍵一步，下一步還需要根據(jù)預(yù)先標(biāo)注的管廊位置標(biāo)線進行精細(xì)化調(diào)整與組裝。青島城投工程建設(shè)發(fā)展（集團）有限責(zé)任公司市政事業(yè)部副經(jīng)理孫茂金在施工現(xiàn)場介紹說：“工廠預(yù)制，工地現(xiàn)場組裝，大大縮短了施工的工期，這也是青島首次使用整體式綜合艙室預(yù)制綜合管廊的項目。裝配式預(yù)制綜合管廊的施工難度，首先在于運輸難度比較大，61噸的單節(jié)重量要求吊裝難度較高，后期需要嚴(yán)格控制關(guān)節(jié)之間的連接及防水。”

據(jù)了解，該綜合管廊預(yù)制斷面為雙倉，占唐河路-安順路綜合管廊總量的50%，長度約1100米，單節(jié)段長度1.5米，吊裝重量61噸。內(nèi)含電力電纜、通信線纜、熱力管道、給水管道、再生水管道等5類管線，最大限度實現(xiàn)土地集約化利用。與傳統(tǒng)現(xiàn)場澆筑方式相比，預(yù)制裝配式管廊有質(zhì)量可靠、節(jié)能環(huán)保、施工進度快等優(yōu)勢。該項目在施工工藝上圍繞著“綠色環(huán)?！蓖癸@出四大亮點，全路段沒有一塊天然石材，更是通過新技術(shù)新理念，大大縮短了工期，并為“海綿城市”生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)提供了新樣板。

青島首次！天然石材“零使用”，綠色工藝將工期縮短一半

唐河路-安順路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，全長約14.3公里，建成后將成為繼重慶路、環(huán)灣路之后貫穿市北、李滄、城陽三區(qū)的又一南北主干道。它的建成并投入使用將對完善青島主干路網(wǎng)體系，加強主城區(qū)與青島膠東國際機場的交通聯(lián)系，疏解青島火車北站進出壓力，分擔(dān)環(huán)灣路現(xiàn)行超飽和的交通流起到重要作用，同時，還將有助于進一步提升完善區(qū)域環(huán)境品質(zhì)，帶動沿線更好地發(fā)展。根據(jù)市委、市政府的有關(guān)工作部署，該項目計劃于2022年底實現(xiàn)主線通車。

與傳統(tǒng)的道路建設(shè)施工相比，唐河路-安順路工程圍繞綠色環(huán)保和新技術(shù)新理念凸顯四大亮點：其一，在全市首次實現(xiàn)天然石材“零使用”。全線約7萬米將全部采用新型環(huán)保材料，路緣石、界石、花壇石均使用人造仿石替代花崗巖、大理石等常規(guī)建設(shè)材料，從細(xì)微處踐行“綠色發(fā)展”的建設(shè)理念。其二，精細(xì)化建設(shè)城市公共設(shè)施資源。整條路的建設(shè)全面落實“多桿合一、多箱整合”的理念，將路燈、交通標(biāo)志、信號燈、電子警察、視頻監(jiān)控等桿件合并設(shè)置，由808處減少至590處，減少率達27%。統(tǒng)一規(guī)劃整合電力、通信、路燈、交通等零散箱體，由149處減少至33處，減少率達78%，探索出城市建設(shè)集約節(jié)約的新路徑。其三，打造“海綿城市”生態(tài)系統(tǒng)示范工程。因地制宜構(gòu)建低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)，設(shè)置9萬平方米透水鋪裝，打造下沉綠地，改善沿線生態(tài)環(huán)境、緩解城市水資源壓力。其四，全面推廣市政工程裝配式技術(shù)應(yīng)用。充分發(fā)揮裝配式技術(shù)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工”的優(yōu)勢，全線橋梁和管廊標(biāo)準(zhǔn)段采用預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)，工期較傳統(tǒng)模式縮短了50%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少約60%。

在具體的工程進展方面，記者采訪了解到，2021年12月2日，唐河路-安順路工程正式動工，2022年1月13日，李村河大橋首根樁基澆筑，2月24日，綜合管廊樣板段澆筑，3月13日，李村河大橋首個墩柱澆筑，3月17日，綜合管廊首件順利澆筑，4月8日首件綜合管廊預(yù)制件吊裝，各項工作和關(guān)鍵節(jié)點有序推進。

青島市市政公用工程建設(shè)發(fā)展中心副主任李強：“下一步，我們將按照城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動具體要求，聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極推廣預(yù)制拼裝、人造仿石等新工藝、新材料，同時將持續(xù)加大項目推進力度，確保唐河路-安順路打通工程年底主線通車，進一步提升完善區(qū)域功能品質(zhì)，帶動沿線更好地發(fā)展?！?/p>

標(biāo)簽： 綜合管廊 天然石材 生態(tài)系統(tǒng)

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