文/圖 半島全媒體記者 王春燕
從有人售票到無(wú)人售票、從“大道通”到新能源汽車,公交車型不斷優(yōu)化升級(jí)、線路網(wǎng)不斷完善……青島公交集團(tuán)1路車父子檔司機(jī)田明仲和田世生,在公交變遷的浪潮中不斷收獲驚喜,也真切感受到了市辦實(shí)事對(duì)青島公交發(fā)展的推動(dòng)。3月17日,父子倆向記者講述了他們的故事。
接過(guò)父親手中的方向盤
(資料圖片)
1路車駕駛員田世生,今年53歲,從1988年入職青島公交集團(tuán),至今已35年。田世生憑借著精湛的駕駛技術(shù)和勤懇踏實(shí)的工作態(tài)度從一眾駕駛員中脫穎而出,成為青島市“工人先鋒”。
田世生的父親田明仲今年81歲,上世紀(jì)60年代初,田明仲?gòu)牟筷?duì)退役,經(jīng)分配來(lái)到青島公交集團(tuán)成為1路公交車駕駛員。這讓當(dāng)時(shí)在文登老家的田世生羨慕不已,后來(lái)趕著時(shí)代的熱潮,他也入職青島公交集團(tuán),起初做了5年的乘務(wù)員,后來(lái)通過(guò)努力,接過(guò)父親的接力棒,如愿成為了公交車駕駛員。
經(jīng)歷3次換車,車輛更先進(jìn)
公交車型隨著時(shí)代的更迭不斷變換,鉸接式公交車、新式柴油車、中巴客車等車型逐代更替,性能不斷升級(jí)。據(jù)了解,上世紀(jì)七八十年代的時(shí)候,路況和車況都不好,遇上坑洼較為嚴(yán)重的地段,車體劇烈的晃動(dòng)能把人從座位上彈起來(lái)。到了上世紀(jì)90年代前后,公交車質(zhì)量較之前已經(jīng)有所提高,但噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)裝在駕駛位旁邊,冒出的煙會(huì)在駕駛室內(nèi)將方向盤熏黑,駕駛員們的手更是怎么洗都洗不干凈。
“現(xiàn)在的駕駛員真是太幸福了!趕上了好時(shí)候!”更令田明仲意想不到的是,到了田世生這里能開(kāi)上比轎車還先進(jìn)的公交車。田世生經(jīng)歷過(guò)3次換車,都與市辦實(shí)事緊密相關(guān)。1988年田世生就業(yè)時(shí)公交車是“老解放”,就是通常所說(shuō)的“大通道”(鉸接式公交車)。隨著1999年市辦實(shí)事“改造200部公交車為無(wú)人售票車”的落實(shí),他開(kāi)的車換成了無(wú)人售票公交車,發(fā)動(dòng)機(jī)也改進(jìn)了。2008年,“更新公交車輛,改善城鄉(xiāng)居民出行條件”被納入市辦實(shí)事,他開(kāi)的車更換成了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)新式柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力足、噪音小,在當(dāng)時(shí)的配置很先進(jìn)。2018年市辦實(shí)事提出“保障市民便捷出行,開(kāi)辟調(diào)整市區(qū)公交線路50條”,在這些改造的同時(shí),他的車也再次更新成新能源純電動(dòng)公交車……
無(wú)論車型如何變化,田世生總會(huì)在第一時(shí)間學(xué)習(xí)并進(jìn)行實(shí)踐。田世生還在節(jié)能降耗上研究出了一套行之有效的工作法,成為有名的“節(jié)能王”,帶動(dòng)節(jié)能降耗熱潮。數(shù)十年如一日,田世生對(duì)于駕駛的熱情從未消減,在各類駕駛員比武中脫穎而出,不久前,他又在2022年山東省“技能興魯”職業(yè)技能大賽上榮獲“駕駛員節(jié)能操作先進(jìn)個(gè)人”。
如今家門口就能坐上車
“以前公交破舊,現(xiàn)在換成新車了坐著舒服,安全系數(shù)也高了,車來(lái)得及時(shí)。”1路車乘客徐先生告訴記者,近年來(lái),公交線路、公交站點(diǎn)多了,家門口就能迅速坐上車。
記者從田明仲那里了解到,1路線原先要比現(xiàn)在長(zhǎng)很多,當(dāng)時(shí)的1路線是許多市民“擠都擠不上”的公交線路,景象很是壯觀,現(xiàn)在不僅坐車方便,坐起來(lái)也更舒服。據(jù)悉,如今青島城市公交線路已從1976年的24條增至2022年的937條,已經(jīng)不存在“擠都擠不上”的情況了。
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市辦實(shí)事實(shí)施40年
公交設(shè)施改善13次被列入
據(jù)了解,青島市辦實(shí)事實(shí)施40年來(lái),公交設(shè)施改善等內(nèi)容13次被納入市辦實(shí)事,內(nèi)容從新增公交專線車、更新城市公交車輛,到新增延伸優(yōu)化公交線路、推進(jìn)偏遠(yuǎn)村通公交(客車)等,再到為全市公交車安裝駕駛區(qū)安全防護(hù)隔離設(shè)施等,極大地推動(dòng)了青島公交的發(fā)展,讓市民享受到便利舒適的出行條件。公交場(chǎng)站的建設(shè),也是市辦實(shí)事中經(jīng)常出現(xiàn)的重要內(nèi)容之一。自1999年以來(lái),青島市多次將公交場(chǎng)站建設(shè)工作列入政府市辦實(shí)事有效推進(jìn)。截至目前,青島五區(qū)(市南、市北、李滄、嶗山、城陽(yáng))在用公交場(chǎng)站數(shù)量達(dá)到90余處,公交車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到95%以上。
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