(資料圖片)
日前,萊榮高鐵首座牽引變電所220KV牽引變電所一次受電成功,全線距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又近了一步。
牽引變電所是鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”,主要作用是將220KV電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?7.5KV電壓,為動(dòng)車(chē)組列車(chē)提供穩(wěn)定的動(dòng)力電源,保證列車(chē)的高速平穩(wěn)運(yùn)行。
為順利完成此次牽引變電所受電施工任務(wù),施工單位精心組織施工,克服重重困難,積極溝通協(xié)調(diào)送電流程、研究送電方案、細(xì)化送電的每個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)派出技術(shù)骨干現(xiàn)場(chǎng)盯崗,組織現(xiàn)場(chǎng)員工認(rèn)真開(kāi)展送電前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,在受電啟動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備工作完成后,牽引變電所兩路220KV外電源線路同時(shí)受電,變電所內(nèi)四臺(tái)牽引變壓器交替完成了5次受電沖擊,并且完成了帶負(fù)荷試驗(yàn)。目前四臺(tái)牽引變壓器全部進(jìn)入空載運(yùn)行狀態(tài),變電所內(nèi)所有設(shè)備運(yùn)行正常。
此次牽引變電所受電成功,拉開(kāi)了全線變電所亭受電啟動(dòng)的序幕,為下一步順利進(jìn)行接觸網(wǎng)送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
萊榮高鐵是我國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)——青銀通道和沿海通道的聯(lián)絡(luò)線,線路西起青島萊西,經(jīng)煙臺(tái),東至威海榮成,正線全長(zhǎng)192.814公里,橋隧比78.3%,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線共設(shè)7座車(chē)站。其中萊西段全長(zhǎng)7.1公里,自2020年10月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),萊西段建設(shè)進(jìn)度全線領(lǐng)先。2021年8月,萊榮鐵路萊西段在全線率先完成征地拆遷工作,2022年12月,萊西段又打破以往“先通車(chē)、后確權(quán)”的慣例,在全線率先完成全部土地確權(quán)工作,為萊榮鐵路順利建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2023年1月份,我市提前5個(gè)月取得并下發(fā)12宗土地不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)證書(shū),在我省鐵路建設(shè)史上首次實(shí)現(xiàn)了土地手續(xù)完成提前于工程完工,創(chuàng)造了打破常規(guī)流程、提高建設(shè)效率的先例。今年上半年萊西段在全線率先完成架梁、鋪軌、靜態(tài)驗(yàn)收等工作,為下一階段開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
萊榮高鐵將于7月份開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,全線預(yù)計(jì)10月份具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,加強(qiáng)山東半島城市群與京津冀城市群、長(zhǎng)三角城市群的聯(lián)系,打造半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京4小時(shí)高質(zhì)量交通圈,對(duì)方便沿線人民群眾便捷出行、貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。萊西市將化身區(qū)域鐵路樞紐,實(shí)現(xiàn)萊西市域0.5小時(shí)、半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)快速交通圈,有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)全國(guó)路網(wǎng)短板,對(duì)打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游資源優(yōu)勢(shì),構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。
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