青島市地鐵2號線二期工程下王埠站一期頂板順利如期封頂
發(fā)布時間：2023-08-03 13:48:17 文章來源：大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)
7月31日，經(jīng)過12小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵二十局承建的青島市地鐵2號線二


【資料圖】

7月31日，經(jīng)過12小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵二十局承建的青島市地鐵2號線二期工程下王埠站一期頂板順利如期封頂，標(biāo)志著車站一期主體結(jié)構(gòu)全部順利完工。

下王埠站為地下兩層、局部三層雙島四線平行換乘車站。一期頂板長度282.8米，共分11個施工段，最大寬度27.75米，最大厚度1.1米，設(shè)計(jì)總方量9121方。該站地處李滄區(qū)金水路，地質(zhì)條件差、周邊管線雜、交通疏解壓力大。同時，沿線居住區(qū)域密集，安全風(fēng)險(xiǎn)高、文明施工和環(huán)保作業(yè)要求嚴(yán)，施工組織面臨較大挑戰(zhàn)。

為確保車站如期封頂，青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司及中國鐵建青島地鐵項(xiàng)目總部聯(lián)合每周調(diào)度，中鐵二十局集團(tuán)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)聚焦地鐵建設(shè)“1+6”目標(biāo)體系，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，對標(biāo)“安全優(yōu)質(zhì)高效 綠色智慧和諧”理念，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備。施工過程中，通過對供應(yīng)企業(yè)考核評價、專線專倉、設(shè)備驗(yàn)收、人員審核等方式對原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控；通過創(chuàng)新采用數(shù)字化BIM建模技術(shù)，解決復(fù)雜節(jié)點(diǎn)鋼筋下料、加工、排布及安裝效率、質(zhì)量問題；通過技術(shù)應(yīng)用，對混凝土振搗班組進(jìn)行可視化混凝土施工工藝培訓(xùn)交底；通過加強(qiáng)外圍協(xié)調(diào)，采用“天地雙泵聯(lián)合”等澆筑方式有效解決施工作業(yè)場地嚴(yán)重受限問題；通過班組建設(shè)的深入，大大提升作業(yè)班組的施工標(biāo)準(zhǔn)和效率，形成了澆筑、養(yǎng)護(hù)、支模、綁扎、開挖、外運(yùn)、鋼支撐同步施工的流水化作業(yè)和施工大干場景。一系列措施的管控，保證了基底開挖質(zhì)量與速度，確保了頂板質(zhì)量安全與施工進(jìn)度的可控，實(shí)現(xiàn)頂板拆模后線型美觀。從6月7日首段頂板澆筑，至7月31日第11段頂板澆筑，歷時54天高效完工。

一期頂板的順利封頂，極大提振了廣大參建員工的大干信心和士氣，也為車站即將開展的管線遷改、北側(cè)調(diào)流等工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步，在第一建設(shè)分公司的調(diào)度下，項(xiàng)目將繼續(xù)抓實(shí)班組建設(shè)、筑牢安全防線、高效組織施工，迅速開展管線回遷、調(diào)流及二期施工等工作，確保年度建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，為建設(shè)世界一流地鐵再立新功。

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