當(dāng)前最新：30分鐘從天津直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)！京津冀交通大動(dòng)脈津興鐵路主體完工
發(fā)布時(shí)間：2023-06-24 08:22:08 文章來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端
人民日?qǐng)?bào)客戶端隨著直徑12.72米的“興安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破壁而出，天津


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隨著直徑12.72米的“興安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破壁而出，天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路（津興鐵路）重難點(diǎn)控制性工程——榆安3號(hào)隧道于23日順利貫通，誤差控制在1厘米。它的貫通，標(biāo)志京津冀地區(qū)交通大動(dòng)脈——津興鐵路全線主體完工。

據(jù)介紹，津興鐵路是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，旅客乘車(chē)30分鐘內(nèi)從天津直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，年運(yùn)輸旅客預(yù)計(jì)達(dá)120萬(wàn)人。它的通車(chē)將進(jìn)一步推動(dòng)“軌道上的京津冀”建設(shè)、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略深化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

津興鐵路全線新建段共分兩期建設(shè)，一期從勝芳站至固安東站，2020年8月開(kāi)工建設(shè)，2023年2月已主體完工，目前進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收準(zhǔn)備階段。二期從固安東站至京冀省界，于2022年1月開(kāi)工建設(shè)，隨著榆安3號(hào)隧道的順利貫通，津興鐵路全線主體工程完工，已轉(zhuǎn)入附屬施工階段。

此次貫通的津興鐵路二期榆安3號(hào)隧道全長(zhǎng)2513米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2080米，從河北省廊坊市固安縣，由南向北下穿永定河，穿越京冀省界，并入城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，然后抵達(dá)北京市大興區(qū)，是津興鐵路全線唯一一座盾構(gòu)隧道、全線重難點(diǎn)控制性工程。它采用京津冀地區(qū)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，開(kāi)挖直徑達(dá)12.72米，總長(zhǎng)113米，總重量達(dá)2600多噸。

“此次施工，面臨著線路穿越華北地面沉降區(qū)域，地表沉降控制難度大；地層穩(wěn)定性差、地下水豐富，且需最大限度減少對(duì)北京“母親河”永定河及周邊生態(tài)環(huán)境的影響等困難。”中鐵十二局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，特別是盾構(gòu)機(jī)下穿永定河的最小埋深僅6.8米，防滲漏要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

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