當(dāng)前觀察：2022年利潤下滑近50% 經(jīng)銷商集團(tuán)公布財報前五跌三
發(fā)布時間：2023-03-29 09:36:33 文章來源：網(wǎng)易汽車
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網(wǎng)易汽車3月29日報道2022年的經(jīng)銷商百強(qiáng)前10中，有部分上市企業(yè)已發(fā)布2022年財報，雖然很多經(jīng)銷商營收報漲，但利潤卻在大幅下降，甚至腰斬。永達(dá)汽車凈利潤下降42.52%，中升集團(tuán)凈利潤下降21.3%，廣匯汽車2022前三季度凈利潤下滑52.37%。

對于2022年來說，經(jīng)銷商集團(tuán)受疫情影響較為嚴(yán)重。我們一起來看看2022經(jīng)銷商集團(tuán)TOP5的經(jīng)銷商集團(tuán)，去年都過的怎么樣。

TOP1：中升集團(tuán)

中升集團(tuán)作為2022年中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)榜第一名，2022年全年營收1798.57億元，同比增長2.7%，凈利潤66.14億元，同比下降21.3%。其中新車營收1454.19億元，同比上漲2.1%，二手車銷售98.28億元，同比增長20.8%。2022年非新車綜合利潤率首度達(dá)到80%。

截止目前，中升集團(tuán)經(jīng)銷商總數(shù)417家，其中豪華品牌267家，中高端品牌150家，覆蓋25個省、直轄市、自治區(qū)，超110個城市。主要經(jīng)營品牌為奔馳、雷克薩斯、寶馬、奧迪等豪華品牌，以及豐田等中高端品牌，其中中升是奔馳全國第二大經(jīng)銷商，雷克薩斯最大經(jīng)銷商。

豪華車品牌在目前是車市比較穩(wěn)定的部分，符合消費(fèi)升級的長期預(yù)期，所以即便是在燃油車日漸低迷的趨勢下，豪華品牌依然還能保持較好的銷量增長。

TOP2：廣匯集團(tuán)

廣匯汽車2022年前三季度的營收下降16.29%，利潤下降達(dá)到52.37%，同時預(yù)告了年度凈利潤預(yù)計下降22.8-26.7億元。從公告內(nèi)容看，營收和利潤的下降，主要受去年防疫政策影響，以及第四季度為加快資金周轉(zhuǎn)清庫存讓利銷售的影響。

根據(jù)近期一些消息，3月2日，廣匯汽車發(fā)布公告稱，廣匯汽車實控人孫廣信因未及時披露公司重大事件被通報批評。除了受車市規(guī)律的影響外，集團(tuán)的資金鏈、經(jīng)營在去年也備受關(guān)注。

3月27日，廣匯汽車發(fā)布2023年第一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2023年第一季度實現(xiàn)凈利潤為5.2億-6.2億元，同比去年減少7.02%到22.02%，但公告中也說明較去年全年實現(xiàn)了扭虧為盈。由此可見去年第四季度應(yīng)該相當(dāng)慘淡。

TOP3：利星行汽車

利星行汽車在2022年經(jīng)銷商百強(qiáng)榜中名列第三，上一年營收達(dá)到986.96億元，而利星行作為主要經(jīng)營奔馳品牌的經(jīng)銷商集團(tuán)，和奔馳從營銷合作到互相控股，有著非常深刻的關(guān)聯(lián)。目前利星行覆蓋全國87個城市約191個經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。

2022年奔馳在中國市場的銷量為75.39萬輛，比2021年增加2.61%，其中新能源產(chǎn)品年度交付同比增長143%，在豪華品牌穩(wěn)定的銷售基礎(chǔ)上，利星行仍然是體量巨大的經(jīng)銷商集團(tuán)。

TOP4：永達(dá)集團(tuán)

據(jù)永達(dá)汽車集團(tuán)最新披露的財報顯示，2022年實現(xiàn)營收720.24億元，同比下降7.56%，凈利潤14.25億元，同比下降42.52%，其中豪華品牌銷售收入占比達(dá)到86.7%。永達(dá)集團(tuán)的主要經(jīng)營品牌為寶馬、保時捷、奧迪、雷克薩斯等豪華超豪華品牌，截至2022年底，永達(dá)在全國的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)中，在運(yùn)營的263家待開業(yè)14家。

2022年永達(dá)集團(tuán)新車銷售營收提升2.1%，但售后服務(wù)業(yè)務(wù)下降12.5%。同樣在二手車銷售、新能源車銷售上，都有50%以上的增長率，也預(yù)示了汽車銷售的未來方向。

TOP5：恒信汽車集團(tuán)

作為湖北武漢的民營企業(yè)，恒信汽車2022年還比較平穩(wěn)。根據(jù)目前披露的信息，2022年營收突破800億元，基本與去年持平，于去年9月完成了IPO輔導(dǎo)。

恒信汽車在經(jīng)營上，與其他經(jīng)銷商集團(tuán)有所區(qū)別，除了傳統(tǒng)的汽車銷售服務(wù)外，去年5月旗下全資子公司楚能新能源發(fā)布了首款鋰電池產(chǎn)品“楚能一號”，并于10月實現(xiàn)量產(chǎn)，恒信汽車跨出經(jīng)銷商集團(tuán)身份，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于儲能市場、動力市場，涵蓋電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)、公交、大巴、重卡、船舶等應(yīng)用領(lǐng)域。

增體抗壓 并購整合還將持續(xù)

縱觀2022年經(jīng)銷商集團(tuán)的變化，并購、整合、重組一直在持續(xù)，通過并購整合等方式，擴(kuò)大重要城市覆蓋率，引入高質(zhì)量品牌合作，增強(qiáng)對市場的抗壓能力。

中升集團(tuán)2022年躍居榜首，其在去年3月收購仁孚中國，獲得仁孚旗下18個城市的37家門店（其中26家為奔馳門店）與在建網(wǎng)絡(luò)。百得利完成收購北京盈之寶，從而成為在京首個擁有奔馳、寶馬、奧迪、保時捷四大豪華品牌的經(jīng)銷商集團(tuán)。

布局新能源 經(jīng)銷商集團(tuán)繞不開的路

新能源汽車的高速發(fā)展以及傳統(tǒng)燃油車的銷售降溫，對經(jīng)銷商集團(tuán)來說，是必須面對的選擇題。在“電動化”浪潮下，頭部經(jīng)銷商集團(tuán)2022年在新能源布局上的步子都很大。

中升集團(tuán)目前主要集中在已有合作品牌的新能源車型銷售上，銷量增長達(dá)到69.4%，除傳統(tǒng)豪華車品牌、中高端品牌外，2022年在深圳、青島等城市的小鵬新車交付中心和商超店也已投入運(yùn)營，但從合作的新能源品牌數(shù)量和體量看，中升集團(tuán)還需考慮加大新能源品牌的合作范圍。

廣匯汽車在新能源品牌的合作上更加快速，包括與賽力斯（AITO）、小鵬、歐拉、哪吒、飛凡、零跑等多個品牌接洽，其中已經(jīng)取得授權(quán)29家，正在申請的22家，同時還獲得了路特斯（Lotus）品牌授權(quán)，成為路特斯品牌一城一合伙人機(jī)制的第一批合作伙伴。

永達(dá)汽車已經(jīng)獲得47家獨(dú)立新能源品牌授權(quán)，總網(wǎng)點(diǎn)授權(quán)數(shù)近70個，新獲取的授權(quán)包括AITO、小鵬、比亞迪、smart、路特斯、歐拉、智己、嵐圖等熱門獨(dú)立新能源品牌。其中smart以及路特斯品牌集團(tuán)獲取的授權(quán)數(shù)量為業(yè)內(nèi)最大、覆蓋區(qū)域最廣。

二手車 增速最快的利潤高地

從披露了財報信息的幾家經(jīng)銷商集團(tuán)看，二手車業(yè)務(wù)的增長速度都比較快，中升集團(tuán)二手車銷售98.28億元，同比增長20.8%。

永達(dá)汽車2022年二手車交易規(guī)模8.08萬輛，同比增長12.9%，其中經(jīng)銷規(guī)模達(dá)1.67萬輛，實現(xiàn)經(jīng)銷收入33.70億元。在毛利方面，新車毛利下降35.4% ；售后及其他業(yè)務(wù)毛利下降13.1%，但二手車毛利增長42.1%。

今年1月1日起，個人如果不注冊公司將無法經(jīng)營二手車行。限制個體經(jīng)營，鼓勵企業(yè)化運(yùn)作，引導(dǎo)二手車交易從私人交易，更多地轉(zhuǎn)向企業(yè)經(jīng)營，這對經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)也是一個利好信息。

衍生業(yè)務(wù) 跨出汽車銷售的圈

有的汽車集團(tuán)在單純的汽車銷售、售后服務(wù)業(yè)務(wù)之外，開始將觸手伸到與汽車關(guān)聯(lián)的衍生業(yè)務(wù)上。比如恒信汽車，開始進(jìn)軍新能源電池領(lǐng)域，廣匯汽車投資注冊了科技公司，經(jīng)營范圍包含：信息系統(tǒng)集成服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)、軟件開發(fā)等。

期待回暖 或?qū)⒚媾R更大市場挑戰(zhàn)

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2月汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，1-2月汽車?yán)塾嬩N量同比下降15.2%，對比疫情時期的春節(jié)月，今年車市，還沒有真正暖起來。2月5日，傳出浙江臺州最大豪車經(jīng)銷集團(tuán)——浙江中通控股集團(tuán)疑似跑路，旗下多家經(jīng)銷門店關(guān)停，直接反應(yīng)出了經(jīng)銷商日子不好過。

隨著3月多地發(fā)布的補(bǔ)貼促銷政策，多個汽車品牌進(jìn)入降價浪潮，新車銷售也期待著快速回暖。從目前已知市場數(shù)據(jù)情況，似乎3月還沒有變暖，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，3月1-19日，乘用車市場零售70.0萬輛，同比去年同期下降8%，較上月同期下降4%，今年以來累計零售337.9萬輛，同比下降18%。如何走出銷量陰霾，從市場趨勢看，布局新能源、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，仍是經(jīng)銷商集團(tuán)保持業(yè)務(wù)增長的必需和必要策略。

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