我省最大最重跨公鐵雙線轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體
發(fā)布時(shí)間：2022-11-09 15:51:03 文章來源：山西日?qǐng)?bào)客戶端
我省最大最重跨公鐵雙線轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主管、主辦的山西省重點(diǎn)


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本報(bào)訊? ?11月9日，由山西建投投資、中鐵十局二公司承建的晉中國家農(nóng)高區(qū)科谷大道上跨南同蒲鐵路及108國道轉(zhuǎn)體橋在空中完成華麗轉(zhuǎn)身、精準(zhǔn)合龍。該轉(zhuǎn)體橋也是我省首座最大最重跨公鐵雙線轉(zhuǎn)體橋。

據(jù)介紹，轉(zhuǎn)體橋所在項(xiàng)目標(biāo)段位于晉中市太谷區(qū)，線路全長(zhǎng)1.24千米，依次上跨108國道、南同蒲鐵路和364縣道。其中，上跨南同蒲鐵路及108國道轉(zhuǎn)體橋是項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性工程，轉(zhuǎn)體橋全長(zhǎng)163米，總重量達(dá)14456噸，橋軸線與南同蒲鐵路、108國道交叉角度分別為為49.27°、51.98°，需逆時(shí)針轉(zhuǎn)體49.27度，同時(shí)上跨南同蒲鐵路、108國道。南同蒲鐵路是溝通晉陜兩省的交通大動(dòng)脈，為國家Ⅰ級(jí)鐵路干線，平均每30分鐘就有1趟列車飛馳而過，施工難點(diǎn)在于作業(yè)窗口期短、跨度大，墩柱距離鐵路最近僅有10.3米，施工作業(yè)場(chǎng)地極為狹小，因此對(duì)橋梁線形控制、技術(shù)精度要求極高。

轉(zhuǎn)體梁施工原理是利用千斤頂推動(dòng)橋墩底部的球鉸轉(zhuǎn)盤從而帶動(dòng)梁體轉(zhuǎn)動(dòng)，最終通過轉(zhuǎn)體就位實(shí)現(xiàn)跨鐵路施工，猶如芭蕾舞者旋轉(zhuǎn)之時(shí)將全身重量集于足尖鞋旋轉(zhuǎn)舞蹈。中鐵十局晉中國家農(nóng)高區(qū)科谷大道項(xiàng)目總工程師秦超峰說：“本次施工的轉(zhuǎn)體橋主體是通過利用鐵路、公路中間的空地作為施工場(chǎng)地，先平行于鐵路、公路澆筑梁體，再用液壓千斤頂牽引梁體，實(shí)現(xiàn)跨越鐵路、公路一次轉(zhuǎn)體，從而最大限度減少對(duì)周邊交通的干擾，極大降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。”

科谷大道是晉中國家農(nóng)高區(qū)主干道，也是整個(gè)晉中國家農(nóng)高區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)的紐帶?？乒却蟮罉蛄汗こ添?xiàng)目建成后，將對(duì)完善山西區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及旅游資源開發(fā)具有重要意義。（白續(xù)宏 孫泰雁）

標(biāo)簽： 中鐵十局 總工程師 社會(huì)活動(dòng)

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