撰文/ 周 洲編輯/ 吳 靜設(shè)計/ 趙昊然
5月20日,德國媒體teslamag報道稱,特斯拉已經(jīng)在德國柏林超級工廠生產(chǎn)搭載比亞迪電池的 Model Y(參數(shù)丨圖片) 后驅(qū)入門版。
【資料圖】
隨著德國市場的刀片電池版 Model Y 開始交付首批樣車,已經(jīng)有用戶在TFF論壇上發(fā)布了新款車型的充電功率和 SOC 數(shù)據(jù),稱15 分鐘可從 11% 充到 71%。
比亞迪依靠自供成為僅次于寧德時代的“電池二哥”之后,加速出海的勢頭愈加明顯。
一方面比亞迪在增加外供、爭取車企客戶訂單,另一方面加速出海布局,同時,這家中國新能源汽車第一股又瞄準了儲能領(lǐng)域。
作為車企的比亞迪要維持在電池界“坐二望一”,只能改變過度依賴自供和以國內(nèi)市場為主的局面。
十字路口
1995年,29歲的王傳??礈蕶C會,以借來的250萬元啟動資金,在改革開放創(chuàng)業(yè)潮奔涌的深圳創(chuàng)辦了比亞迪公司,主營二次充電電池業(yè)務(wù),最先走的技術(shù)路線是鎳鎘電池。
彼時,日本廠商基于東南亞金融危機以及環(huán)保的緣故,在本土停產(chǎn)鎳鎘電池。那時候,全國上下風行磚頭一樣大小的大哥大電話,用的電池正好是鎳鎘電池。
直覺告訴王傳福,這是一個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機會。他從北京有色金屬研究總院辭職,放棄了副教授的鐵飯碗,南下到深圳蓮塘“創(chuàng)世紀”。
五年后的千禧年,世紀巨變,互聯(lián)網(wǎng)泡沫達到破滅前的頂峰,卡帶和CD機處在即將被MP3取代的前夜,手機正在代替大哥大和BP機。比亞迪在大變局中,相繼拿下了摩托羅拉、諾基亞的手機電池訂單,填補了日本電池企業(yè)退出的市場份額。
這便是比亞迪前傳。
那時候,有個比王傳福小兩歲的福建寧德工程師,1999年開始創(chuàng)業(yè),也是做手機電池,第一個工廠設(shè)在與深圳相距不遠的東莞。
這位工程師也是大學畢業(yè)之后放棄了福建一家國企的鐵飯碗,在當時全球最大的硬盤磁頭供應(yīng)商SAE旗下的東莞新科磁電廠歷練了十年后,開始第一次創(chuàng)業(yè)。
日企在電動車上總摔跟頭,但在電池上從來不落后。
擁有雄厚技術(shù)實力的日系廠商在退出鎳鎘電池后,轉(zhuǎn)向了鋰離子電池的生產(chǎn)制造,很快,由索尼大規(guī)模生產(chǎn)并推向市場,奠定了日本在鋰離子電池領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。
那位寧德的工程師研判了行業(yè)方向之后,從500萬美元的資金中拿出150萬美元,購買美國貝爾實驗室的聚合物鋰電池專利授權(quán)。專利授權(quán)只是允許付費者使用,至于用它是否做得出來想象中的產(chǎn)品,那不是專利擁有者考慮的范圍。
結(jié)果用這個專利生產(chǎn)出來的鋰電池,存在反復充放電之后鼓包的問題。寧德工程師頂住壓力,一次又一次改進電解液配方,終于在資金耗盡之前生產(chǎn)出了理想的鋰電池,后來成功切入蘋果供應(yīng)鏈、拿到1800萬臺iPod供應(yīng)電池的訂單,一戰(zhàn)成名。
這位堅持尊重知識產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新的工程師,就是當今全球最大的動力電池霸主寧德時代的董事長、總經(jīng)理曾毓群。
當今動力電池一哥、二哥,第一桶金都來自手機電池。
接下來,兩位的創(chuàng)業(yè)之路開始發(fā)生變化。
王傳福2003年切入了傳統(tǒng)汽車制造,在新能源汽車時代又從傳統(tǒng)的ICE變身為混合動力和純電汽車巨頭。曾毓群則繼續(xù)走電池之路,2011年創(chuàng)辦了寧德時代,專注車載動力電池。
一個用垂直一體化的打法締造了龐大的新能源汽車版圖,一個在精專創(chuàng)新的路上把同行遠遠甩在身后做核心零部件。一個成為2022年全球新能源汽車銷冠,一個連續(xù)6年穩(wěn)坐動力電池頭把交椅。
他們在動力電池領(lǐng)域,看似沒什么交集。
比亞迪的電池主要用來自供,寧德時代除了比亞迪之外,成為所有主流車企的供應(yīng)商。前者的電池業(yè)務(wù)主要在國內(nèi),以磷酸鐵鋰電池為技術(shù)路線,后者不僅在國內(nèi)稱雄,也已在海外市場前三位占據(jù)一席之地,兼具磷酸鐵鋰和三元電池的優(yōu)勢。
直到5月4日,Teslamag報道稱特斯拉在柏林超級工廠將采用比亞迪電池生產(chǎn)改款的Model Y(后驅(qū)入門版),預計今年6月交車。
比亞迪將在海外分食寧德時代最大的客戶特斯拉。
對這個爆炸性的消息,比亞迪對汽車商業(yè)評論表示不予置評。
特斯拉目前有三家電池供應(yīng)商,集齊了當今電池江湖中最強者——中日韓三家頭部企業(yè)寧德時代、松下和LG新能源。
其中,松下和LG新能源供應(yīng)三元鋰電池,主要供應(yīng)海外工廠和上海工廠Model 3和Model Y的長續(xù)航版,寧德時代主要供應(yīng)磷酸鐵鋰電池,配套上海工廠的Model 3和Model Y標準版以及柏林工廠生產(chǎn)的入門版Model Y。
2020年7月,寧德時代成為特斯拉的供應(yīng)商。2021年和2022年,特斯拉連續(xù)兩年成為寧德時代最大客戶,訂單分別占其營收的10%和11.59%。
此前,特斯拉的德國柏林工廠只生產(chǎn)搭載松下21700圓柱型三元鋰電池的Premium版Model Y,入門版本由中國上海超級工廠進口,搭載的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池。
現(xiàn)在,入門版Model Y仍由柏林工廠生產(chǎn),后驅(qū)款將采用比亞迪磷酸鐵鋰刀片方型電池,電池容量55kWh,續(xù)航力大約440公里,相較采用寧德時代電池的Model Y,電池容量少了5kWh,續(xù)航力減少15公里。
據(jù)業(yè)界估算,因為能量密度提升,刀片電池每度電續(xù)航力表現(xiàn)從7.6km/kWh提升至8km/kWh,若以每度電150美元成本計算,采用刀片電池后,電池包成本還可以省下約750美元。
較低的成本符合Model Y入門版消費者的期待。這正是馬斯克需要的。
勢起“針刺”
這不是比亞迪第一次和寧德時代對上。
2020年3月29日,比亞迪發(fā)布了刀片電池。該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù),首先搭載于“漢”車型。
比亞迪在宣傳時稱,刀片電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在成組時可以跳過“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標。相較傳統(tǒng)電池包,“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上,也即續(xù)航里程可提升50%以上,達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
真鋰研究創(chuàng)始人、總裁墨柯曾對汽車商業(yè)評論表示,刀片電池并不是電化學體系的創(chuàng)新,而是結(jié)構(gòu)改進,大致原理是減輕了重量之后,跑得更遠些。刀片電池大致減少了一個成年人的體重(約66KG)。
為了強調(diào)這款電池的“超高”安全性,比亞迪針對三元鋰電池、磷酸鐵鋰塊狀電池與刀片電池,做了一個針刺試驗,結(jié)果刀片電池“完勝”。
當年5月11日,寧德時代董事長曾毓群在回答投資者提問時,有投資者提到了刀片電池。曾毓群表示:“電池安全和電池的濫用測試是兩回事,但有些人把濫用測試的通過,等同于電池的安全?!?/p>
結(jié)果,一些媒體不懂“濫用測試”是個專業(yè)術(shù)語,認為寧德時代在批評比亞迪,電池一哥和電池二哥因為一根“針”杠上了。
濫用測試(misuse detection)指的是將收集到的信息與已知的網(wǎng)絡(luò)入侵和系統(tǒng)誤用模式數(shù)據(jù)庫進行比較,從而發(fā)現(xiàn)違背安全策略的問題。
事后,曾毓群也沒想到,媒體缺乏常識的誤讀,讓比亞迪抓住了機會,以針刺試驗來頻繁攻擊三元鋰電池的安全性,甚至否定三元鋰電池技術(shù)路線,逼得低調(diào)的寧德時代頻繁發(fā)聲,也做了其實并不在新國標安全標準中強制的針刺試驗“以證清白”,賺足了眼球和流量。
寧德時代2020年5月22日發(fā)布的短視頻截圖
這一年,比亞迪悲喜交加,雖然銷量跌了17.35%,但市值漲超400%,截止到2021年1月29日,收盤價格從一年前的50元漲至247元,總市值突破7000億元,一躍成為中國市值第一的車企。曾毓群莫名其妙地為王傳福抬了轎子。
寧德時代和比亞迪當年由一根針引發(fā)的恩怨,也引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)于“三元電池安全性被磷酸鐵鋰碾壓”、“磷酸鐵鋰電池卷土重來”的猜想。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,是電動汽車最常用的兩種鋰離子動力電池。前者能量密度高,續(xù)航能力強;后者安全性相對較高,成本低。
2017年以前,鋰電市場以磷酸鐵鋰市場為主。當年,由于市場的裝機重心向純電動乘用車轉(zhuǎn)移,政府補貼與電池能量密度掛鉤,三元電池路線開始快速占據(jù)統(tǒng)治地位。
此前以生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池為主的比亞迪,也逐漸向鎳鈷錳(NCM)三元電池靠攏。
2019年是三元鋰電池的天下,國內(nèi)市場裝機量達62.82GWh,NCM三元電池的裝機量為40.13GWh,占比63.88%;磷酸鐵鋰電池裝機為21.14 GWh,占比33.64%。
從寧德時代和比亞迪當年的裝機量來看,二者均是三元鋰電池大戶。
寧德時代以32.07GWh的裝機量位居國內(nèi)第一,占比51.05%;比亞迪以10.92 GWh的裝機量位居低第二,市占率為17.38%。
寧德時代NCM三元電池裝機量為64%,磷酸鐵鋰為36%;比亞迪NCM三元電池占比為壓倒性的73%,其高舉高喊的磷酸鐵鋰裝機量只占其總裝機量的27%。
既然三元電池所占份量如此之重,為何要打壓和摒棄?比亞迪看起來左手打右手,其實是在賭中低端A級車市場,磷酸鐵鋰電池從成本上更合適。
“比亞迪賭的就是成本,正如讓它成為全球第一大新能源車企銷冠的結(jié)構(gòu)最簡單的DMi混動架構(gòu)?!币晃卉嚻笞稍?nèi)耸繉ζ嚿虡I(yè)評論分析,刀片電池也沒有絕對安全,也會起火,電池是否安全,這與生產(chǎn)工藝、品控以及和車企的pack集成安裝等也密切相關(guān),并不存在哪一種電池絕對安全。
該人士曾稱,三元電池和磷酸鐵鋰是共存局面,三元電池用于中高端電動車,磷酸鐵鋰用于中低端車型。
如今,3年多過去,從裝機量來看,磷酸鐵鋰電池確實卷土重來,在國內(nèi)“三分三元、七分鐵鋰”,占據(jù)絕對優(yōu)勢。
根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù),1-4月全國電池裝機量達91GWh,其中三元電池裝機量為28.9GWh,占總裝機量的31.7%;磷酸鐵鋰電池為62GWh,占總裝機量的68.1%。
除了先行先試的特斯拉之外,通用汽車、福特汽車以及Stellantis等海外車企也開始密集示好磷酸鐵鋰電池。
擴大外供
根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù),今年一季度,比亞迪以21.5GWh的裝機量,超過一直以來僅次于寧德時代的電池“二哥”LG新能源,以2.2GWh的優(yōu)勢取而代之。
一季度,寧德時代在全球占據(jù)35%的市場份額,比亞迪占16.2%,LG新能源占14.5%。
比亞迪終于超越了LG新能源,成為動力電池新二哥。它頭上,只有霸主寧德時代了。
和其他電池企業(yè)不同,比亞迪憑借2022年銷售186.9萬輛電動車超越特斯拉成為全球第一大電動車廠,其電池裝車市占率是靠著自供逐步上升。
一位業(yè)內(nèi)資深人士對汽車商業(yè)評論記者表示,自供既是比亞迪的優(yōu)勢,也是其未來的隱憂。如果比亞迪的銷量出現(xiàn)變動,那么電池裝機量也會一榮俱榮、一損俱損。
根據(jù)集邦鋰電的分析,由于比亞迪電動車快速成長,其電池產(chǎn)能建置速度一度無法跟上,造成一段時間比亞迪電池僅夠自供而無法外銷,拖累比亞迪電池在客戶數(shù)量上的成長。
除了自家電動車及最近宣布的Tesla Model Y外,主要車廠中只有長安福特采用比亞迪電池,再加上比亞迪電動車目前98%銷量來自于中國內(nèi)需市場,故其電池事業(yè)的高市占率數(shù)字背后存在著電動車銷售過度集中單一市場,以及電池銷售過度集中自供的雙重風險。
集邦鋰電認為,比亞迪刀片電池切入特斯拉供應(yīng)鏈對于分散銷售風險是好的開始,只是未來比亞迪電池想要維持坐二望一的地位,還需要更積極且多元的市場策略以切入不同車廠供應(yīng)鏈。
比亞迪已經(jīng)在增加外供。
比亞迪2022年1月與一汽成立合資的一汽弗迪新能源科技有限公司,比亞迪和一汽各占股51%和49%,注冊資本為10億元,新合資公司計劃動力電池年產(chǎn)能45GWh,將為超100萬輛車供給刀片電池。此前,紅旗E-QM5就搭載了刀片電池。
和前“二哥”LG新能源比,比亞迪在除中國以外的市場顯得瘦弱,正如LG新能源在中國市場勢單力薄一樣。LG新能源號稱擁有最廣泛的車企朋友圈,在除中國以外的市場擁有絕對優(yōu)勢,多年來是這塊市場的“王”。
根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù),今年一季度,LG新能源以18GWh的裝機量占據(jù)28%的除中國以外市場份額,寧德時代以24.4%占據(jù)第二,比亞迪以1.7%占第六位。
作為垂直整合一體化的比亞迪,在擴大車企朋友圈的同時,也在加速出海。
除了成為特斯拉“四供”之外,比亞迪一直有計劃在歐洲建廠,2020年就規(guī)劃在英國建立歐洲基地,不過一直未有實質(zhì)進展。4月10日,據(jù)西班牙《拓展報》報道,比亞迪打算在西班牙落地建立電池工廠。
王傳福近期在越南考察。5月19日,比亞迪官方承認會“充分考慮”在越南建廠,“王傳福此行希望在越南進一步發(fā)展新能源乘用車業(yè)務(wù)?!?/p>
今年1月,有媒體報道稱,比亞迪計劃在越南建造汽車零部件工廠,投資規(guī)模將超過2.5億美元,越南工廠將向在泰國建造的裝配廠出口零部件。
比亞迪搶灘東南亞的速度很快。
2022年9月,比亞迪首個海外工廠在泰國落地,2023年3月,該工廠正式奠基,預計于2024年開始運營,年產(chǎn)能達15萬輛,生產(chǎn)的汽車預計出口至歐洲和東盟國家。
比亞迪加速出海布局后,今年1—4月,其在海外累計銷售新能源乘用車約5.36萬輛,接近2022年全年海外市場約5.39萬輛的銷量。
至于技術(shù)路線,一位新秀電池廠的董事長向汽車商業(yè)評論表示,比亞迪除了具有成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池之外,肯定還有其他技術(shù)儲備,正如以前它也生產(chǎn)三元鋰電池,只是現(xiàn)階段市場需要磷酸鐵鋰電池。
據(jù)汽車商業(yè)評論記者了解,比亞迪目前非常關(guān)注大圓柱電池,“船夫哥”還親自建了個工作群研究大圓柱電池。
比亞迪的大圓柱電池容器里裝的是磷酸鐵鋰的“核”,單體電池容量為16Ah。墨柯對汽車商業(yè)評論表示,這應(yīng)是其正在開發(fā)的六棱柱電池,尺寸類似特斯拉主導的大圓柱4680電池。
此外,比亞迪也在積極搶占儲能領(lǐng)域。
前述業(yè)內(nèi)資深人士透露,比亞迪準備參股浙儲能源在合肥的子公司,就建在江淮汽車對面,負責電池系統(tǒng)研發(fā)與儲能系統(tǒng)平臺建設(shè)。
5月10日,在深圳的比亞迪汽車工業(yè)有限公司總部,中電聯(lián)與比亞迪正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞國家新型儲能發(fā)展戰(zhàn)略目標,在科技項目合作攻關(guān)、標準申請及制修訂、安全風險評估、安全生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)、儲能技術(shù)服務(wù)體系建設(shè)等方面展開合作。
王傳福稱,比亞迪深耕儲能領(lǐng)域多年,在電池、儲能系統(tǒng)等多方面具備成熟技術(shù),未來將持續(xù)發(fā)力技術(shù)革新,進一步加強與中電聯(lián)的合作,共同為能源電力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的力量。
作為垂直整合一體化的車企巨頭,比亞迪未來的路線也預測得到:分拆。
汽車商業(yè)評論與多位業(yè)界車企和零部件廠商討論過,車企在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期傾向于垂直整合,自造電池、自研芯片等。
橫向的企業(yè)可能看不清楚需求、不愿意投錢,所以車企只好自己來做,自己不做就沒有供應(yīng)。
但再往后發(fā)展,分工合作作為清晰的專業(yè)優(yōu)勢遠勝垂直整合。
“你想一想,自己做出來的東西跟別人不比較,能進步嗎?量一定是少的,變成一個內(nèi)部的供應(yīng),很容易產(chǎn)生懈怠?!币晃浑姵仄髽I(yè)董事長認為,供應(yīng)商前途是光明的,最后一定能打開分工局面。
比亞迪負責電池生產(chǎn)的弗迪公司和半導體業(yè)務(wù),曾經(jīng)有過分拆計劃。王傳福曾經(jīng)接受彭博社采訪時也確認,計劃在2022年底前將旗下電池業(yè)務(wù)分拆上市。
這說明王傳??紤]過改垂直整合模式為分工合作模式,像長城汽車分拆生產(chǎn)電池的蜂巢能源那樣。只是眼下比亞迪處在朝著年產(chǎn)500萬輛的愿景沖量保供階段,還不到分拆良機,墨柯認為它的分拆計劃總體沒有太大變化。
根據(jù)財報,比亞迪在國內(nèi)至少有16個電池(包括在建)生產(chǎn)基地。近5年,比亞迪電池業(yè)務(wù)大概占營收的6%-9%。2022年,比亞迪規(guī)劃產(chǎn)能為312GWh,2023年將超過500GWh。
墨柯對汽車商業(yè)評論表示,比亞迪的外供在逐漸增多,除了長安汽車之外,豐田也在使用,但占比還非常少。如果給德國特斯拉供貨為真,外供會迅速起量。
巴菲特說汽車股碰不得,中國股民不信邪
標簽:
據(jù)各方數(shù)據(jù),1月31日上午10時許,深圳出品的動畫電影《熊出沒·伴我熊芯》票房突破10億元,在首日票房、檔期票房、連續(xù)破億天數(shù)等多方面打
1月27日,攜程發(fā)布的《2023年春節(jié)旅游總結(jié)報告》顯示,今年春節(jié),深圳游客的出境游訂單量同比去年增長近5倍。相較國內(nèi)熱門景點的人山人海,
1月27日,記者從深圳市文化廣電旅游體育局獲悉,2023年春節(jié)黃金周期間(1月21日至27日),深圳共接待游客469 25萬人次,旅游收入31 58億元,
據(jù)深圳市春運辦統(tǒng)計,1月15日和16日連續(xù)兩天,深圳對外發(fā)送旅客人數(shù)都在48萬左右,春運進入客流高峰期。1月15日,深圳春運對外旅客發(fā)送量達
新年音樂會是觀眾喜聞樂見的年度重要文化品牌活動,多年來已成為深圳市民跨歲迎新的例牌項目。12月30日、31日晚,深圳交響樂團將在深圳音樂
作為來深科研人員中的一員,中山大學附屬第八醫(yī)院的助理研究員郭雅婕對深圳在人才服務(wù)方面的舉措贊不絕口:我作為基礎(chǔ)研究人員,很希望自己
12月1日晚8點,2023年故宮年票正式開售。相比于去年,今年購票順暢了許多。據(jù)了解,2022年故宮年票發(fā)售時,因短時間內(nèi)購買年票人數(shù)過多,曾
昨日,冷空氣到達,廣州氣溫逐步下降。據(jù)商超方面預測,隨著氣溫的逐漸下降,市民對于御寒類商品消費需求有所上升,不少廣州商超準備了有關(guān)
小井蓋、大民生。今年以來,深圳開展全市窨井蓋專項治理工作成效顯著。截至11月20日,全市共排查窨井蓋約350萬個,發(fā)現(xiàn)存在問題的窨井蓋約3
備受關(guān)注的汕汕(汕頭至汕尾)鐵路汕頭站及站區(qū)工程近日傳出最新動態(tài):項目已順利完成工程招標工作,由中鐵建設(shè)集團有限公司中標承建。目前,
快來數(shù)一數(shù),“神鳥”知多少!青島市
生物多樣性是人類賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ),是地球生命共同體的血脈和根基。2023年5月22日,山東省生態(tài)環(huán)
最美的老城,最好的時光-環(huán)球熱文
5月22日傍晚,青島市南老城區(qū)海誓山盟廣場上,許多年輕人休閑游玩,感受青島老城魅力,享受美麗夕陽帶來的
警方要求視頻辦案,還得轉(zhuǎn)賬?銀行一
“千萬不要轉(zhuǎn)賬!你可能被騙了”!5月18日19時許,嶗山警方成功阻止了一起電信詐騙案件的發(fā)生,及時守住了
青島好人丨抄起滅火器就往火場沖!輔
5月20日,膠州市香港路上發(fā)生驚險一幕,一輛摩托車與轎車相撞,撞擊產(chǎn)生的沖擊力致摩托車自燃,摩托車駕駛
搶抓“浪漫經(jīng)濟” 市南區(qū)“游世界最
半島網(wǎng)5月22日訊(記者李京媛通訊員呂曉菲)在剛剛過去的周末,隨著“游世界最美海灣悅享25℃文旅季”活動
世界速遞!廣東湛江13歲少女被鄰居性
頂端新聞記者何玉帥5月21日,據(jù)媒體報道,廣東湛江某村一名少女疑被同村男子性侵,目前警方已將嫌疑人抓獲
集邦咨詢:VR/AR 市場低迷,蘋果新
集邦咨詢今日發(fā)布報告,預計2023年全球VR及AR設(shè)備出貨量共計745萬臺,年減18 2% AR表現(xiàn)持平,出貨量約78
湖人新首發(fā)此前系列賽共打26分鐘 防
上午8點30,湖人與掘金的西部決賽將迎來G4,目前湖人0-3落后。本場湖人首發(fā)變陣——詹姆斯+濃眉+八村塁+里
國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓必須要審計評估嗎?應(yīng)當
一、公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)審計嗎股權(quán)轉(zhuǎn)讓不是必須經(jīng)審計。一般情況下,國有企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓、涉及上市公司或擬上市公司股權(quán)的轉(zhuǎn)讓或其他特定情況
工程竣工結(jié)算的特點有哪些?如何進行
一、工程竣工結(jié)算審計的方法是什么(一)工程項目的造價審計。審查預算的工程名稱、建筑面積、設(shè)計標準,有無任意變更項目,擴大建筑面積和提
瓦甘諾夫·耶夫格尼·阿列克桑德羅維
瓦甘諾夫·耶夫格尼·阿列克桑德羅維奇,關(guān)于瓦甘諾夫·耶夫格尼·阿列克桑德羅維奇介紹這個很多人還不知道
賈島的尋隱者不遇是哪座山?賈島的尋
賈島的尋隱者不遇是哪座山?賈島的尋隱者不遇是青城山,有考證是現(xiàn)在四川省蓬溪縣的高峰山?!秾る[者不遇》:松下問童子,言師采藥去。只在此
這說的是啥話!斯瑪特:我們?nèi)ツ贲A過
直播吧5月23日訊?媒體人LegendZ曬出了一段東決G3的細節(jié)視頻。視頻中,斯瑪特在跟馬丁激烈對抗之后大喊:“
行走的傳奇!詹姆斯生涯季后賽得分突
湖人VS掘金的西決G4正在進行中。詹姆斯通過一記三分球首節(jié)沒打完就已得到18分,職業(yè)生涯季后賽得分突破8000
國有企業(yè)的種類有哪些?民營企業(yè)的董
一、非法經(jīng)營同類營業(yè)罪的主體包括哪些人犯罪的主體為特殊主體,即國有公司、企業(yè)的董事、經(jīng)理,包括董事長、副董事長,董事,經(jīng)理、副經(jīng)理
售價 298/798 元,蘋果官網(wǎng)上架支
配件廠商Mophie近日推出了兩款支持蘋果MagSafe的汽車出風口支架,目前已經(jīng)在蘋果中國官網(wǎng)上架銷售,零售價
泰禾集團:收盤價連續(xù) 11 個交易日
截至2023年5月22日,泰禾集團股份有限公司股票收盤價連續(xù)十一個交易日低于1元 根據(jù)《深圳證券交易所股票
當前頭條:湛江麻章海域3.1級地震未
文 羊城晚報全媒體記者梁懌韜據(jù)中國地震臺網(wǎng)正式測定,5月22日19時56分在廣東省湛江市麻章區(qū)海域(北緯20 8
違反競業(yè)限制的賠償損失的計算方式是
一、競業(yè)限制的期限國外競業(yè)限制期限的規(guī)定中,一般是三年,最多不超過五年,在高新技術(shù)領(lǐng)域不超過一年,如美國第二巡回法院在Earth Web,
激勵球隊!湖人主場大屏幕播放了MLB
直播吧5月23日訊?NBA季后賽西部決賽G4,湖人掘金之間的比賽正在進行,目前湖人大比分0-3落后。湖人主場大
警方要求視頻辦案,還得轉(zhuǎn)賬?銀行一
“千萬不要轉(zhuǎn)賬!你可能被騙了”!5月18日19時許,嶗山警方成功阻止了一起電信詐騙案件的發(fā)生,及時守住了
微軟跟流氓軟件學壞了:將強制升級
微軟最近宣布了Windows10系統(tǒng)升級的強制政策,即從下個月開始,所有舊版本的Windows10系統(tǒng)都將被強制升級到
參與公車拍賣的注意事項有哪些?參與
一、參與公車拍賣的程序包括哪些環(huán)節(jié)?1、查看咨詢公民、法人或其他組織都能參加拍賣會,可通過多渠道了解拍賣信息(報紙、網(wǎng)站等渠道,一般拍
手機光線傳感器有什么用途?手機光線
手機光線傳感器有什么用途?光感在手機上叫光線傳感器,是用來感受使用環(huán)境的光線強度的。將手機亮度置于自動位置,光線傳感器就處于打開狀
歷史中真的有蒙毅將軍這個人嗎?蒙毅
歷史中真的有蒙毅將軍這個人嗎?歷史上真實的蒙毅將軍 蒙毅,為秦始皇寵愛之大臣。其祖先為齊人,祖父是秦朝名將蒙驁,曾侍奉昭襄王并擔任上卿
土地拍賣流程有哪些?原土地權(quán)屬為國
一、法院拍賣土地稅費怎么計算?首先看清楚原土地權(quán)屬。如果是出讓土地,按轉(zhuǎn)讓收費,包括營業(yè)稅、城建稅、土地增殖稅、教育費附加、契稅、
企業(yè)破產(chǎn)財產(chǎn)都可以拍賣嗎?固定資產(chǎn)
一、企業(yè)破產(chǎn)拍賣需注意的問題雖然我國破產(chǎn)法規(guī)定企業(yè)破產(chǎn)財產(chǎn)都可以拍賣,但是對企業(yè)的某些固定資產(chǎn)、有價證券、未出售的產(chǎn)品、無形資產(chǎn)、
林黛玉的病在現(xiàn)代是什么病?林黛玉的
林黛玉的病在現(xiàn)代是什么病?林黛玉得的病,現(xiàn)代醫(yī)學中叫肺結(jié)核,這種病在現(xiàn)代醫(yī)學里是完全可以治愈的。林黛玉得的病還有可能是咳嗽變異型哮喘,
花謝花飛花滿天猜成語是什么?花謝花
花謝花飛花滿天猜成語是什么?花謝花飛花滿天猜成語的謎語答案為:落英繽紛。分析:花謝代表落英,飛滿天形容飄落滿天,可以用繽紛表示。成語意
土地拍賣保證金比例是如何規(guī)定的?履
在工程建設(shè)當中,可能會需要用到不少土地,這時候政府就會進行土地拍賣來決定土地的使用權(quán)利歸誰使用,但是進入拍賣之前,需要參與方繳納一