最高優(yōu)惠1.3萬元 新能源汽車下鄉(xiāng)按下“加速鍵”
發(fā)布時間：2023-05-31 13:42:07 文章來源：速豹新聞網(wǎng)
?山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者史尚靜丁一方五菱已推出新能源汽車下鄉(xiāng)相關政策日前，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能

?山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 史尚靜 丁一方

五菱已推出新能源汽車下鄉(xiāng)相關政策


(資料圖片)

日前，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》?！兑庖姟分刑岢觯恨r(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場空間廣闊，國家將在產(chǎn)品供應、支持政策、推廣應用、銷售服務及安全監(jiān)管等多方面對新能源汽車下鄉(xiāng)給予支持。新能源汽車下鄉(xiāng)難點在哪？農(nóng)村消費者接受程度又如何？近期，山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者進行了探訪。

新能源汽車下鄉(xiāng)

鼓勵車企提供以舊換新獎勵

近年來，我國新能源汽車消費高速增長。截至2022年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。雖然國內(nèi)一、二線城市新能源汽車日趨飽和，但是我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段。總保有量相對較低，充電基礎設施建設不足、經(jīng)濟實用車型供給不足、銷售服務能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。

日前，聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸問題，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》從創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式、支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車、強化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務管理等3個方面，提出了11項具體舉措，通過適度超前建設充電基礎設施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，著力推動新能源汽車下鄉(xiāng)。

其中，面對當下鄉(xiāng)村發(fā)展新能源汽車面臨基礎設施不完善的情況，因此此次汽車下鄉(xiāng)將在公共充電設施與社區(qū)充電設施上發(fā)力，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區(qū)（站）等場所配置公共充電設施，同時，加快推進農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設施建設條件改造，落實新建居住社區(qū)充電基礎設施配建要求，持續(xù)推動充電基礎設施建設共享。而在新能源汽車購買使用方面，鼓勵企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，開發(fā)更多經(jīng)濟實用、適銷對路的車型，特別是載貨微面、微卡、輕卡等部分商用產(chǎn)品。同時，鼓勵有條件的地方對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購買新能源汽車，給予消費券等支持。鼓勵有關車企和有條件的地方，對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“新能源汽車在下鄉(xiāng)市場具有比大城市更大的普及潛力，推進新能源汽車在中小城市下鄉(xiāng)市場是必然的趨勢，這種潛力和前景決定著必須加大充電樁的建設，通過充電樁的提早布局，從而推動新能源汽車的普及?！?/p>

賣向農(nóng)村的十輛車中

僅有一輛為新能源車型

如今，我國已經(jīng)是全球新能源汽車市場最大的國家，新能源汽車保有量雄踞全球第一。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達27%。然而仔細分析卻發(fā)現(xiàn)，新能源汽車在城市和鄉(xiāng)村的發(fā)展并不均衡。部分一線城市新能源汽車滲透率已接近50%，而三四線城市尤其是農(nóng)村地區(qū)的滲透率僅為10%。這意味著在賣向農(nóng)村的十輛車中，僅有一輛為新能源車型。

“我算是我們村里比較早購買新能源汽車的，我平時比較喜歡汽車、也比較關注汽車，因此對于新能源汽車接受能力比較強”。日前，山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者采訪到了一位家住濟南田莊的村民董先生，他告訴記者：“我是去年年底買了臺比亞迪唐DM-i，是一款插電混動車。目前開了半年感覺還是不錯的，和我原來的三菱轎車比，不僅在駕駛層面強了不少，更重要的是還更省錢了。我是做網(wǎng)絡維修方面的工作，基本每天都四處跑，原來每個月油錢近千元，現(xiàn)在這個車基本每個月只需不到200塊的電錢和200塊油錢?！痹谔岬侥壳稗r(nóng)村消費者對新能源汽車如何看待時，董先生告訴記者：“大部分村民對新能源汽車的印象還停留在不保值、容易壞上。一般來說，農(nóng)村人對于新事物相較城市人接觸得晚，接受能力也更慢一些。我們村的一些村民在選購車輛時，還是更相信燃油車，因為他們感覺燃油車更耐用，一輛車開個十年沒問題?！?/p>

山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者還采訪到了一位家住長清平安街道的村民劉先生，他告訴記者：“我今年27歲，對于我來說，對于電動車還是能接受的，但是長輩們還是會比較傳統(tǒng)地讓我選擇燃油車。我今年本來想換掉家里的一臺開了很多年的吉利帝豪，買一臺20萬元左右的轎車，原本看中了比亞迪的漢或者小鵬的P7，但是父親知道我想買新能源車，還是不太同意，此前他在網(wǎng)絡上經(jīng)常能看到新能源車自燃的新聞。如果我買了新能源車平時放在院子里，他就會心理比較有壓力。為了長輩高興，此次換車我應該大概率還是會選擇一臺燃油車。”

多家車企迅速跟進政策

知名品牌至高優(yōu)惠1.3萬元

伴隨《意見》的公布，多家車企也迅速跟進。日前，記者來到了濟南市槐蔭區(qū)匡山汽車大世界，該地位于二環(huán)西路與濟齊路交叉口，有70家左右汽車經(jīng)銷商入駐，該地西邊及北邊有較多村莊分布。因為鄉(xiāng)鎮(zhèn)上普遍沒有4S店，二級銷售網(wǎng)絡也不健全，因此匡山汽車大世界是周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)購車的主要市場。記者走訪了位于濟南市匡山汽車大世界的五菱4S店，店內(nèi)銷售人員表示：“目前，五菱已經(jīng)針對國家新能源汽車下鄉(xiāng)的號召已經(jīng)出臺了相關政策。此次主要參與優(yōu)惠的是五菱宏光MINIEV家族，其中宏光MINIEV優(yōu)惠6000元，而AirEV則根據(jù)車型不同直降10000和13000元不等?！睋?jù)記者了解，此次針對新能源汽車下鄉(xiāng)的優(yōu)惠，目前只限于五菱宏光MINIEV家族，同時優(yōu)惠時間限定為5月22日至6月30日?！昂罄m(xù)根據(jù)市場反響以及消費者的需求變化，廠家應該還會在政策、涵蓋車型上有所調(diào)整”，銷售人員補充說道。

另外，奇瑞新能源針對新能源下鄉(xiāng)給出了相應的優(yōu)惠政策，據(jù)記者了解，QQ冰淇淋下鄉(xiāng)1000元/臺補貼，并推出3999元享QQ冰淇淋原廠快充套裝的優(yōu)惠。與此同時，比亞迪、江淮、零跑等品牌也在積極部署相關工作,助推新能源汽車下鄉(xiāng)。

數(shù)據(jù)顯示，從2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型消費來看，銷量同比分別增長80%、169%、87%，保持著較快的增長勢頭。不過從銷售的新能源汽車屬性來看，大多集中在微型純電動汽車，如奇瑞新能源小螞蟻、五菱宏光miniEV等。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“對于農(nóng)村消費者來說，對于車型需求更多是短途代步，這也促使新能源汽車下鄉(xiāng)車型多以微型純電動汽車為主。通常這類小車用220v電源即可充電，因此彌補了農(nóng)村電壓或者不方便安裝充電樁的短板。”

整體來說，雖然新能源汽車在農(nóng)村市場前途廣闊，但是想快速發(fā)展依舊是一個任重而道遠的問題。在國家多措并舉的支持下，有望更快地破解瓶頸問題，更好滿足農(nóng)村居民使用需求，進一步激發(fā)農(nóng)村地區(qū)消費潛力。

標簽：

資訊播報

樂活HOT

娛樂LOVE

精彩推送