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網(wǎng)易汽車12月8日報道 2022年12月8日,由21世紀(參數(shù)丨圖片)新汽車研究院聯(lián)合尼爾森共同推出的《2022中國汽車消費趨勢調(diào)查報告》(以下簡稱《報告》)在 “2022中國汽車產(chǎn)業(yè)峰會”上正式發(fā)布。
(資料圖片)
通過線上線下的調(diào)查方式,將中國消費者分為現(xiàn)有、再購及潛在群體,對汽車消費者進行消費認知、喜好、習慣以及取向等方面分析,經(jīng)過13年的堅持,已經(jīng)積累了汽車信貸、汽車保險、新能源車以及二手車消費等多方面的消費習慣調(diào)查結(jié)果,這些調(diào)查將為汽車廠家、金融機構(gòu)制定更加合理的營銷策略和金融方案提供有力依據(jù)。
本次發(fā)布的是2022年中國汽車消費者在購車渠道、汽車信貸消費、汽車保險、新能源汽車、二手車等的認知程度、喜好度和消費習慣的調(diào)查結(jié)果。
《報告》指出,我國汽車消費趨勢表現(xiàn)出三種明顯特征變化;第一,隨著新能源滲透率的再度提升以及伴隨的渠道變革,線上和線下的協(xié)同將愈加重要;第二,二手車的購車均價下降明顯;第三,再購行為中表現(xiàn)出較強的消費慣性和粘性,如新能源用戶更傾向未來再購新能源;線上渠道購車用戶再購也更傾向線上渠道;使用消費信貸者再購時的信貸比例也更高。
眾所周知,由于新能源和新勢力的崛起,為汽車渠道帶來了巨大的變革。線下渠道的存量基礎(chǔ)上,線上、直營等等業(yè)態(tài)逐步豐富起來。尼爾森公司汽車業(yè)務(wù)高級總監(jiān) 武曉萍稱,從消費端來看。4s店依然還是新車購買的主要渠道,占據(jù)半壁江山。這一點在燃油車用戶中尤為明顯,76.8%的燃油車用戶依然是通過4S店買車。但是,非常明顯的一個現(xiàn)象就是:新能源用戶中,線上渠道購車的情況已經(jīng)過半了,達到了54.5%,而去年,這一比例只有35%。從實際生活場景中不難發(fā)現(xiàn),消費者的買車渠道,有相當一部分情況是需要線上與線下渠道來協(xié)同,并非是非此即彼。隨著車市的發(fā)展和渠道變革的深化,二者的協(xié)同甚至彼此滲透可能會更加明顯。
汽車金融的滲透率方面,在我們的問卷設(shè)計中,包含了貸款、售后回租以及融資租賃三種形式。今年的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,61.2%的現(xiàn)有車主會選擇汽車金融產(chǎn)品,去年是58%。再看那些將來有再購計劃的用戶,比例更高,有七成略多的人會接受汽車金融產(chǎn)品,可見這個滲透率還在逐步提升。
從人群結(jié)構(gòu)來看,80后和90后對汽車金融產(chǎn)品的使用率更高,有六成多。分渠道來看,網(wǎng)絡(luò)和線下渠道滲透率均有提升,網(wǎng)絡(luò)渠道提升尤為明顯。另據(jù)報告顯示,各渠道的優(yōu)勢存在著明顯差異,這也是消費者選擇差異的理由。比如汽車金融公司,它的核心優(yōu)勢在于金融方案的吸引力以及汽車銷售人員的主動觸達效果,互聯(lián)網(wǎng)平臺則是占盡了便捷性和門檻低這兩大優(yōu)勢。
《報告》發(fā)現(xiàn),4s店依然是主流購買渠道,其中燃油車里表現(xiàn)更明顯。其主要優(yōu)勢在于促銷力度大,但挑戰(zhàn)依然是續(xù)保率較低。互聯(lián)網(wǎng)平臺則因便捷和便宜的雙重優(yōu)勢,滲透率迅速提升,且新能源用戶更青睞在此渠道購買保險以及續(xù)保,這可能與新能源車的銷售流程有一定的關(guān)系。
關(guān)于車險,我們今年新增了一個分析點,就是關(guān)于新能源車主對車險的需求。首先從保障類型來看,三電系統(tǒng)是大家最關(guān)注和重視的點。有四成左右的用戶都對此有保障需求。值得提醒下的是,純電車用戶對車輛損失的保障,需求度較高,不確定是不是與新聞中的電車自燃事故有一定的關(guān)系。
在再購群體(定義是未來一年打算再買車,有可能是換購也可能是增購)方面,總體來看,六成的用戶未來一年并無再購計劃。
分能源類型來看,再購用戶中,新能源用戶表現(xiàn)出強烈的消費粘性,絕大部分依然會再購新能源,燃油車用戶則一半堅持燃油,一半轉(zhuǎn)為其他類型。這里顯示出一種明顯的消費粘性,尤其是新能源用戶。我們在日常的消費者調(diào)研中也經(jīng)常聽到開電車的車主說:開了電車就回不去了。
無獨有偶,再購用戶中,購車渠道也會有較明顯的使用慣性?,F(xiàn)有線上購車者未來再購接近八成依然會訴諸線上渠道。
二手車方面,我們通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),相比去年,二手車的購車均價下降明顯,但新車價格穩(wěn)定。二手車用戶對新能源車的接受度會更高一些,有65%的人會更愿意去買一臺新能源的車,其中增程式混合動力的比例稍高一些,其次是插電式混合動力,最后是純電。他們選擇新能源的理由與新車用戶類似,用車成本、消費趨勢和政策助推多重因素的疊加影響。當然,他們不選新能源車的顧慮也是與新車類似的,最主要是補能和安全方面的顧慮,此外,新能源的低殘值和高售價對他們來說也是兩個較為明顯的消費障礙。
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