今日訊!關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收、維護(hù)結(jié)構(gòu)施工 青島地鐵5號(hào)線兩個(gè)“關(guān)鍵站”有新進(jìn)展
發(fā)布時(shí)間:2022-11-16 20:34:31 文章來(lái)源:大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)
半島網(wǎng)11月16日訊(記者梁湘通訊員孫雪濤)10月份以來(lái),青島地鐵5號(hào)線施工單位抓住天氣晴朗少雨的有利時(shí)機(jī),積極推進(jìn)項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收和維護(hù)結(jié)

半島網(wǎng)11月16日訊(記者 梁湘 通訊員 孫雪濤)10月份以來(lái),青島地鐵5號(hào)線施工單位抓住天氣晴朗少雨的有利時(shí)機(jī),積極推進(jìn)項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收和維護(hù)結(jié)構(gòu)施工,其中,兩個(gè)關(guān)鍵車(chē)站取得突破性進(jìn)展。

線上驗(yàn)收——全線首個(gè)明挖車(chē)站主體基坑開(kāi)挖

11月10日,瑞昌路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利通過(guò)深基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收,標(biāo)志著青島地鐵5號(hào)線首個(gè)明挖車(chē)站進(jìn)入主體基坑開(kāi)挖階段,為本年度開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


(相關(guān)資料圖)

瑞昌路站俯視圖

本次開(kāi)挖條件驗(yàn)收會(huì)采用線上形式,相關(guān)施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理,造價(jià)咨詢等單位人員參加了此次會(huì)議。

瑞昌路站由中鐵十四局承建,為青島地鐵5號(hào)線第13座車(chē)站,車(chē)站外包結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度為224米,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.3米,為地下兩層車(chē)站,采用明挖法施工。瑞昌路站為瑞昌路站—湖島站—海云庵站—四方廠站的區(qū)間盾構(gòu)提供始發(fā)條件,是5號(hào)線工程建設(shè)的關(guān)鍵站位。

在“安全質(zhì)量防疫三管齊下”的原則下,項(xiàng)目部上下齊心協(xié)力,精心準(zhǔn)備驗(yàn)收條件,認(rèn)真研究規(guī)劃,制定詳細(xì)的施工方案,層層把控各施工環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中,面對(duì)嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì),項(xiàng)目部成立包保責(zé)任小組,黨員先行,凝聚青年員工建功一線,深入班組管理,簽訂“軍令狀”,確保安全、防疫包保全覆蓋,有效保障了5號(hào)線土建一標(biāo)段06工區(qū)項(xiàng)目順利推進(jìn)。

共解難題——八號(hào)碼頭站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)快速施工

11月14日,青島港內(nèi),一幅重量達(dá)58噸、長(zhǎng)達(dá)35.84米的地下連續(xù)墻鋼筋籠平穩(wěn)地吊放至預(yù)定槽段。首幅鋼筋籠成功吊放標(biāo)志著青島地鐵5號(hào)線八號(hào)碼頭站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)流水快速施工階段。

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊放入槽

八號(hào)碼頭站由中鐵十七局集團(tuán)承建,位于青島港八號(hào)碼頭內(nèi),建成通車(chē)后將會(huì)完善港區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)交通,促進(jìn)港區(qū)城市更新,助力港區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。車(chē)站為地下4層明挖站,長(zhǎng)133.8米,標(biāo)準(zhǔn)段寬33.95米,底板埋深約28.84米。車(chē)站臨近海邊,具有地下圍巖強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、開(kāi)挖深度大、富水等特點(diǎn),如何在保障安全的前提下,優(yōu)質(zhì)、高效按期完成施工是建設(shè)者們面臨的頭號(hào)難題。

項(xiàng)目部與勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位一起,積極研究分析水文地質(zhì),深入調(diào)研圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工情況,認(rèn)真論證圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,最終確定地下連續(xù)墻作為八號(hào)碼頭站圍護(hù)結(jié)構(gòu),解決了地質(zhì)難題。地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)共劃分60幅,目前正同步跳倉(cāng)進(jìn)行10幅槽段開(kāi)挖。地下連續(xù)墻快速推進(jìn)將為車(chē)站主體結(jié)構(gòu)開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

青島地鐵5號(hào)線線路起于麥島站,終于云嶺路站,總長(zhǎng)約32公里,連接市南、市北及嶗山三區(qū),共設(shè)27座車(chē)站,串聯(lián)8條地鐵線路,具有典型的“C”形環(huán)線特征,是本市主城區(qū)的軌道交通骨干線路,建成后對(duì)于青島地鐵線路閉網(wǎng)成環(huán)具有重要意義,預(yù)計(jì)到年底將實(shí)現(xiàn)95%工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)。下一步,青島地鐵將持續(xù)貫徹建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo),不斷推動(dòng)地鐵建設(shè)匹配城市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。

標(biāo)簽: 青島地鐵 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 八號(hào)碼頭

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